Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : concept
Le véhicule en résumé ! Monoplace utilitaire pour le transport de palettes
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La réalité du terrain face à la théorie de l’écran, pour fabriquer un utilitaire fonctionnel.
</header>La Conception Assistée par Ordinateur (CAO), c’est un outil formidable sur SolidWorks. Mais parfois, le virtuel se prend un mur face à la réalité de l’atelier. C’est exactement ce qui s’est passé avec notre utilitaire dans sa première version, et c’est de ce bug qu’est né un monstre de résilience : le Frankymodow.
Les plans de notre nouvel utilitaire étaient prêts, nickels sur le papier. Mais au moment du montage, de l'assemblage et des premiers tests à l'atelier : patatras, la direction ne fonctionnait pas !
Pas question d'abandonner. On a récupéré tout ce qui traînait dans les coins de l'atelier pour improviser un laboratoire roulant. Le Frankymodow a vu le jour :
Un assemblage hétéroclite, un vrai Frankenstein de l'atelier, mais qui nous a permis de valider la géométrie et de refaire entièrement les plans de notre future gamme utilitaire.
Un clin d'œil rétro particulièrement apprécié, mais surtout un test grandeur nature pour intégrer des fonctionnalités lourdes de transport de charge.
Écrit par l'équipe LGZ
Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider Grossomodow. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... autres résultats
Tags :
Défi associé : Extreme défi
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt : Communauté eXtremeDefi
Pays : France
Sur la carte :
Type de véhicule : VAE
Catégorie de véhicule : quadricycle léger
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Transport de Marchandises, Distribuer le courrier, livraison de colis, Véhicules municipaux, pour Artisans, pour Commerçants, stands mobiles, pour Prestataires de services
Catégorie de véhicule : L6eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25
Type de route utilisable
Nb personnes : 1
Nb roue arrière : 2
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) :
Masse Batterie (kg) :
Consommation à 25 km/h (Wh/km) :
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement :
Type de propulsion : electrique avec pedalier, assistance electrique
Type de transmission : chaine
Type de direction : bras leviers
Type de freinage : disque
Matériaux chassis: acier
Type d’assemblage : soude
Autonomie visée (km) :
Puissance (en W) :
Tension batterie (Volt) :
Ampère.heure Batterie (A.H) :
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer
Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier Véhicule (AAP Indus) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
Fichier Énergétique :
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
⧼Projets associés⧽
Compléments : Hommage et Retours d'Expérience en CAO
Les leçons de la planche à dessin (numérique)
On apprend énormément en dessinant. La mécanique est une discipline bien plus riche et subtile qu'il n'y paraît au premier abord. Voici mes principales observations :
L'importance du détail : Il est crucial de tout dessiner, jusqu'au dernier écrou. Un simple écrou oublié sur le plan peut, dans la réalité, empêcher une pièce mécanique de coulisser ou bloquer un accès.
La gestion des tolérances : Comprendre le fonctionnement des tolérances et des jeux est vital pour que l'assemblage final soit fonctionnel et fluide.
La spécificité des métiers : On n'aborde pas la conception de la même manière selon la technique de fabrication.
On ne dessine pas une construction mécano-soudée comme de la tôlerie.
On ne dessine pas des engrenages comme des tôles pliées.
Chaque procédé de fabrication a sa propre logique, ses propres contraintes, et la CAO doit impérativement respecter ces langages distincts.
Par exemple, on a conçu un pseudo différentiel pour nos machines, ça nous évite d'être dépendant d'approvisionnements aléatoires !Plan GroDifOn est passé au silent block qui permettent de lier mécanique deux roues libres !
On a encore tellement de pièces à dessiner !
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