CR Atelier Transition² numérique écologie - Mobilités Actives
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Description en une ligne : Atelier du 4/7 : L'enjeu : explorer de nouveaux chemins pour la transition écologique, à partir des initiatives et projets des participants.
Tags : vélo, carte, transition
Thème : Vélo et Mobilités Actives
Autres informations :
Introduction[modifier | modifier le wikicode]
Atelier du 4/7 : L'enjeu : explorer de nouveaux chemins pour la transition écologique, à partir des initiatives et projets des participants.
Atelier de l'après midi : quels besoins communs aux projets de "mobilités actives", même s'ils sont concurrents ? Sur quoi on devrait travailler qui feraient faire un bond à 1000 projets ? Biens communs de la Mobilité (active) en se centrant sur les biens communs informationnels
Rappel :
- Défi innovation mobilités actives porté par la Fing, Club des villes cyclables, ADEME. 3 projets accompagnés dont CycloHub, Véloptimo, Géovélo Smart Data
- Contexte : 3 millions de vélo distribués en France dont 1/3 VAE
- Quelles conséquences, applications pour les mobilités quotidiennes ou touristiques ?
- Comment passer à l'échelle et rendre plus visible les pratiques de mobilités actives ?
- Points communs : les données produites et utilisées par les parties prenantes - les ressources mutualisables
Quels projets identifiés sur le sujet des mobilités actives ? ou souhaités par les participants[modifier | modifier le wikicode]
Denis :
- Idée/Existe
- Parcours cyclistes à haut niveau de services - accompagner le cycliste dans son parcours et dans ses activités quotidiennes pour lui faciliter la vie et la mobilité, "conciergerie mobile",
- données : activités, parcours, agenda,
Gabriel :
- CommonBike.com, open source bike sharing
- Bike Fuel : monnaie générée par la pratique du vélo, gestion IKV, incitatifs, visualisation traces, solutions d'animation des communautés locales de cyclistes
- Réseau social des cyclistes : http://socialcyclist.com/
Marie Chabrol :
- alternative aux solutions de VLS pour les villes moyennes : Véloptimo
- utilisation de vélos recyclés + box dans les immeubles
- plateforme sous la forme d'un commun pour gérer les vélos et les mettre à disposition, exploitation
Antonin :
- service basé via un capteur sur le vélo : état route, météo
- crowdsourcing
Philippe :
- https://www.ridy.fr/ , Conditions des vélotaffeurs :
- en Gare de RER : à partir des ateliers vélos, comprendre les conditions/usages des vélotaffeurs, les problèmes, les besoins
- comment on récupère les données/connaissances ?
- le Waze du vélo avec la météo
X :
- non recours au vélo : comment peut on récupérer les paramètres de non-usage du vélo ?
Claire :
- Idées : communication pour les cyclistes, signalétique commune en France (panneau, marquage au sol)
- code de la rue vélo, piéton
Données : traces, usages, besoins, contexte,
Typologie :
- Méteo
- Cartographiques Géolocalisation (parcours simulés et réalisés) cf Géovélo smartdata
- Temporelles (temps réél ou non)
- Monétaires et financières (monnaie incitative, indemnité kilométrique vélo) cf monnaie Soleillos, observatoire IKV Club villes cyclables
- Acteurs (habitant, travailleur, collectivité, fournisseurs-prestataires, ….) cf vélo-école, associations recyclage et maintenance comme Solicycle, distributeurs vélo comme Jour de vélo
- Pollution (qualité de l’air) Cf Plumelab,
- Santé (consultations, ordonnances, hospitalisations,…) cf requêtes Google, statistiques professions de santé
- Représentations visuelles (signalétique, affichages volumétries, …) cf Ecocompteur
- Logistiques (volumétries parking, ....) cf Veloptimo, Velib
- Thésaurus d’argumentaires (contenus de débats publics, de comités vélo en mairie), cf fédération FUB, associations MDB et Paris en Selle
- De l’abstinence c’est à dire les données du "non usage" (à relier aux données météo, sécurité, etc…)
Produire un récit de transformation[modifier | modifier le wikicode]
Scénario cible : 20% des parts modales sur les trajets domicile-travail
Produire un kit global pour abaisser les barrières au passage "en selle" : "plus aucune raison de ne pas essayer le vélo 2 jours pour aller au boulot".
- assurance adaptée
- cofinancement public/privé pour baisser le prix pour l'utilisateur à zéro pour 2j d'essais
- communiquer au niveau national
- engager tous les relais : collectivité, association, entreprise et société vente/location vélo pour vont "mettre en selle"
- réseau social des personnes qui s'engagent sur 2j : pair à pair
- aide à la 1ère fois via des bus cyclistes si besoin