CR Atelier Transition² numérique écologie - Mobilités Actives

De Communauté de la Fabrique des Mobilités
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Description en une ligne : Atelier du 4/7 : L'enjeu : explorer de nouveaux chemins pour la transition écologique, à partir des initiatives et projets des participants.




Tags : vélo, carte, transition
Thème : Vélo et Mobilités Actives







Autres informations :

Introduction[modifier | modifier le wikicode]

Atelier du 4/7 : L'enjeu : explorer de nouveaux chemins pour la transition écologique, à partir des initiatives et projets des participants.

Atelier de l'après midi : quels besoins communs aux projets de "mobilités actives", même s'ils sont concurrents ? Sur quoi on devrait travailler qui feraient faire un bond à 1000 projets ? Biens communs de la Mobilité (active) en se centrant sur les biens communs informationnels

Rappel :

  • Défi innovation mobilités actives porté par la Fing, Club des villes cyclables, ADEME. 3 projets accompagnés dont CycloHub, Véloptimo, Géovélo Smart Data
  • Contexte : 3 millions de vélo distribués en France dont 1/3 VAE
  • Quelles conséquences, applications pour les mobilités quotidiennes ou touristiques ?
  • Comment passer à l'échelle et rendre plus visible les pratiques de mobilités actives ?
  • Points communs : les données produites et utilisées par les parties prenantes - les ressources mutualisables

Quels projets identifiés sur le sujet des mobilités actives ? ou souhaités par les participants[modifier | modifier le wikicode]

Denis :

  • Idée/Existe
  • Parcours cyclistes à haut niveau de services - accompagner le cycliste dans son parcours et dans ses activités quotidiennes pour lui faciliter la vie et la mobilité, "conciergerie mobile",
  • données : activités, parcours, agenda,

Gabriel :

  • CommonBike.com, open source bike sharing
  • Bike Fuel : monnaie générée par la pratique du vélo, gestion IKV, incitatifs, visualisation traces, solutions d'animation des communautés locales de cyclistes
  • Réseau social des cyclistes : http://socialcyclist.com/

Marie Chabrol :

  • alternative aux solutions de VLS pour les villes moyennes : Véloptimo
  • utilisation de vélos recyclés + box dans les immeubles
  • plateforme sous la forme d'un commun pour gérer les vélos et les mettre à disposition, exploitation

Antonin :

  • service basé via un capteur sur le vélo : état route, météo
  • crowdsourcing

Philippe :

  • https://www.ridy.fr/ , Conditions des vélotaffeurs :
  • en Gare de RER : à partir des ateliers vélos, comprendre les conditions/usages des vélotaffeurs, les problèmes, les besoins
  • comment on récupère les données/connaissances ?
  • le Waze du vélo avec la météo

X :

  • non recours au vélo : comment peut on récupérer les paramètres de non-usage du vélo ?

Claire :

  • Idées : communication pour les cyclistes, signalétique commune en France (panneau, marquage au sol)
  • code de la rue vélo, piéton

Données : traces, usages, besoins, contexte,

Typologie :

  • Méteo
  • Cartographiques Géolocalisation (parcours simulés et réalisés) cf Géovélo smartdata
  • Temporelles (temps réél ou non) 
  • Monétaires et financières (monnaie incitative, indemnité kilométrique vélo) cf monnaie Soleillos, observatoire IKV Club villes cyclables
  • Acteurs (habitant, travailleur, collectivité, fournisseurs-prestataires, ….) cf vélo-école, associations recyclage et maintenance comme Solicycle, distributeurs vélo comme Jour de vélo
  • Pollution (qualité de l’air) Cf Plumelab, 
  • Santé (consultations, ordonnances, hospitalisations,…) cf requêtes Google, statistiques professions de santé
  • Représentations visuelles (signalétique, affichages volumétries, …) cf Ecocompteur
  • Logistiques (volumétries parking, ....) cf Veloptimo, Velib
  • Thésaurus d’argumentaires (contenus de débats publics, de comités vélo en mairie), cf fédération FUB, associations MDB et Paris en Selle
  • De l’abstinence c’est à dire les données du "non usage" (à relier aux données météo, sécurité, etc…)

Produire un récit de transformation[modifier | modifier le wikicode]

Scénario cible : 20% des parts modales sur les trajets domicile-travail

Produire un kit global pour abaisser les barrières au passage "en selle" : "plus aucune raison de ne pas essayer le vélo 2 jours pour aller au boulot".

  • assurance adaptée
  • cofinancement public/privé pour baisser le prix pour l'utilisateur à zéro pour 2j d'essais
  • communiquer au niveau national
  • engager tous les relais : collectivité, association, entreprise et société vente/location vélo pour vont "mettre en selle"
  • réseau social des personnes qui s'engagent sur 2j : pair à pair
  • aide à la 1ère fois via des bus cyclistes si besoin

Quel agenda ?[modifier | modifier le wikicode]