Autonomy 2016 - Oct 2016

From Communauté de la Fabrique des Mobilites

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Jeudi 6 Octobre 2016

Utilisateurs, plateformes et politiques publiques, quand les frontières deviennent floues (EN)

Intervenante: Ananda groag, Share NL, Amsterdam, specialist of shared mobility

Blurred lines with sharing economy.

Scarcity vs aboundance.

Peer to peer car sharing. From ownership to access

Snappcar, peer to peer car sharing where people meet. Next step, other peer to peer with platform so people don't have to meet, etc....

Whenever we create solutions we have to keep in mind what people want: mobility like water, never stopping, fluid and cheap.

Sharing economy brings empowerment. Less dependent of traditional institutions ( I can share my own thing. It should be a basic right)

Protection : in the peer to peer transaction, who has to protect who or what? Who is buyer and who is customer?

Controversies: do people need to relay on organization or do they find new ways to solve things?

Platform, new middle men?

Who carry the risk? And is it social or efficient to relay more on technology? Human contact isn't the promise of sharing economy?

Most platform for now are very asset like, data are everybodies'. Are people going to get their own things, like car for google car?

Sharing Eco, New commons or new form of capitalism?

Giving room sometime solve things; Better than regulation (ex. On the road where no feux rouge.)

Policy: it's not just all black and white.

@AnandaG

Les startups c'est comme le chatons

La Ville sans chauffeur pour quoi faire ?/ Driverless cars : where do we stand?

Modérateur: Bruno Marzloff

Intervenants:

Gabriel Plassat, ademe

Jean François Sencerin, Renault

Patricia Tilloslada, Transdev

Quels enjeux des véhicules autonomes? Peut il y avoir des effets inverses respect que économies d énergies?

Capacité de redesigner les villes.

Villes très motrices sur les expérimentations. Besoin de se coordonner pour capitaliser sur ces expériences.

Avènement de la mobilité à la demande. Forfait mobilité du premium jusqu'au low cost envisageable

D'une voiture robotisée possédée vs une mobilité partagée et serviciel le. Pas les mêmes pouvoirs de négociation ni positionnement dans la chaîne de valeurs si ce sont les opérateurs qui achètent les véhicules et non les final users.

Enjeu des cartes pour pouvoir déplacer les VA.

Les constructeurs autonome le ont beaucoup à perdre dans cette innovation.

Nb Ajd Tesla reverse Bcp de données au gvt américain.

Donc voiture traditionnelle patrimoniale et soliste contre nouveau type de véhicule plus partagé.

Révolution du partage, de l intégration, qui se résoudre dans une optimisation économique mais aussi de l espace urbain . Apporter une solution à une hypertrophie de la mobilité.

6 navettes dans la centrale EDF de Civaux. Pas en environnement urbain. Beaucoup de demande de clients, publics comme prives. Mais aujourd'hui la techno ne peut pas répondre au cas du centre ville chargé.

Transition progressive, vers environnement avec plus de complexité.

De la voie dédiée vers une circulation "normale".

Avant 2020 il y aura des services publics.

Ville intelligente cherche données partagées

Conversation : les villes aux commandes de la mobilité

A-t-on fait le tour de l'autopartage ?

Moderator: Guillaume Crunelle, Deloitte Automotive

Intervenants: Emilie Fleck, director of car sharing association (USA); Søren Halskov Nissen, Spiri


Emilie Fleck, director of car sharing association (USA)

Communauto is the longest solution in the us.

Global association, conference association every year and a half. Next: 18-19/5 in Montreal

Killeen, Texas. All very car dependent.

13% streets are cul-de-sac

Very cheap parking. Symptom and decease at the same time.

Houston, the biggest city in the sunbelt and growing the fastest. Sprawl

About 21000 miles/year is the average household VLT in Houston.

But the tibe is turning slowly, but surely.

Who we are going to benefit from our efforts? Some population like disabled, elderly, middle to low income, etc.

Benefits of car sharing: in the US, almost no mention of environmental benefit. No need to greenwash it (and some American and skeptical about global warming)

See: Skcd global warming line. (Comics)

We are just starting to discover what business model of car sharing can be.


Søren Halskov Nissen, Spiri

Car sharing reduces the amount of car produced, but until we start sharing rides it is still the same amount of rides than before. Does not fix anything.

So build their own EV. I can drive the car for free, on the condition that if someone wants to share with a detour of less than 5 min I have to take him or her, and the passenger pay the same as a bus ticket.

Needed a special car. Usual cars Built for sales to consumer.

Changing behaviors. It's all about the prices.

Stephane Savouré, koolicar

NB: PSA investit dans Communauto

What should be the appropriate role of the public actor?


Où va la voiture ?

La mobilité, levier d'inclusion sociale

Meetup by Numa : DataCity

New CITYZens : ville citoyenne et innovation bottom-up

AVERE : le 2 roues électrique, un véhicule d'avenir

Club des villes et territoires durables, FING, ADEME : le vélo, créateur de valeur dans les territoires

Vendredi 7 Octobre 2016

Quel monde nous réserve la voiture autonome ?

Voiture sans conducteur, voiture sans assurance ?

Bienvenue dans l'ère des machines

Urbanisme tactique ou comment A/B tester le futur design de nos villes

Pour un urbanisme à taille humaine : des voitures sans chauffeur aux villes sans voitures

Peut on encore optimiser la logistique ?

Gares, aéroports, parking... transformer le lieu de passage en lieu de vie

Partageons plus que des des véhicules

Nos villes dans 10 ans multimodales et partagées

La confiance comme fondement d'une nouvelle mobilité

IA robots, humains, construisons le futur de nos déplacements

hyperloop trop beau trop vrai

blockchain, innovation aux milles promesses

paroles d'investisseurs

Pour changer les comportements, partons des besoins

le 2 roues, dernier bastion de la propriété

se déplacer à pied, un privilège

autopartage et transports de masse, l'alliance parfaite

From products to systems of systems

the blockchain in the new mobility

Chronos : mobilités émergentes

Optimod : un GPS prédictif

Breakthrough Mobility Consulting PArtners : les véhicules autonomes sont ils cybersûrs ?

Quel chemin vers la mobilité du futur ?

Villes durables : comment faire ?

Bridging the physical digital divide in City Design

Samedi 8 Octobre 2016

Vive la voiture partagée !

Tous employés de Google

Smart tourisme

des solutions opérationnelles pour abandonner la voiture

construisons des villes, enfin, pour tous

pollution, comment lutter au quotidien

ni égales, ni égaux dans le métro

quelles énergies pour la mobilité

Airliquide : l'hydrogène chainon manquant

Urbanovacion : Regard sur les innovations d'Amérique latine

Afnor : normalisation ou la régulation souple au service de la sécurité des petits véhicules

Ouishare : ville collaborative, réinventer la mobilité

Civicwise : l'urbanisme collaboratif au service de la mobilité

Dimanche 9 Octobre 2016

Ouishare : Ville collaborative, réinventer la mobilité

Et le Hackathon ...