Communauté autour du Covoiturage quotidien/Atelier N°1

De Communauté de la Fabrique des Mobilites

Titre: Atelier d'échanges Startup du Covoiturage quotidien & Territoires

Description:

Image:

Fabmob-calendar.jpg

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Thème:

Lieu: Nice

Participants:

Journée: 2016/06/16

Horaires

Référent organisation:

Contact:

Photo

Covoit fabmob.jpg

Personnes présentes

Lien vers le fichier des personnes présentes et des contacts : Fichier partagé (à compléter)

Programme

  • Présentation des territoires, entreprises, zones d’activité pour décrire leur contexte et leur besoin,
  • Pitchs des STARTUPS pour présenter leur spécificité,
  • Descriptions des différentes possibilités d’expérimentation par FabMob, Covoiturage, Comment tu scales ?
  • Travail en groupes (5) sur les mutualisations possible du coté de l’offre et du coté de la demande
  • Expression de besoin collectif, Synthèse et prochaine étape

Objectifs

  • Augmenter les chances de succès des startups,
  • Identifier les meilleures adéquation startup / territoire,
  • Etat de l’art des meilleures solutions d’incitatifs,
  • Que peut-on mutualiser du coté des startups, du coté de la demande ?
  • Poursuivre les travaux sur les communs avec les startups
  • Faciliter les échanges dans la communauté

Production de contenus

STARTUPS :

Tableau de synthèse : à compléter par toutes startups ayant un service de covoiturage quotidien;

Les Principales startups sur la base des métriques fournis : Karos, Id Vroom, OuiHop, Wayzup, Covivo-RoulezMalin

Pour les startups, Présentation de 5 diapos :

  • présenter la spécificité de votre service de covoiturage,
  • le ou les territoires de développement actuels,
  • les métriques,
  • le besoin / problème principal aujourd'hui

le commun dont vous auriez besoin :

  • Preuve Covoiturage : cette preuve permet de faire venir et participer de nombreuses parties prenantes identifiées ou non identifiées : parking, péage, commerçants, … qui souhaitent favoriser/soutenir le covoiturage
  • Lieu de prise en charge : Base de donnée commune, Identification et signaletique d’un lieu de prise en charge pour homogénéiser les zones de rencontre et avoir un meilleur maillage
  • PF mutualisée pour s’inscrire et trouver covoiturage : permet de mutualiser des inscriptions sur les différents sites, de partager des conducteurs. La répartition des gains peut se faire via une chambre de compensation.
  • Chèque covoiturage (type IKV, chèque restaurant) : en cours de développement , à tester puis créer un message à destination des pouvoirs publics
  • Lancer une étude type IKV pour qualifier/quantifier l’effet d’une aide financière de l’employeur sur les changements de pratiques.
  • Etude générale sur les incitatifs, changement comportement en cours par le CNRS. A compléter éventuellement selon les résultats et le périmètre. Partager des besoins de formation sur des sujets
  • Se répartir des hypothèses à étudier entre “concurrents” sur différents territoires et partager les résultats
  • autres ?

TERRITOIRES, ENTREPRISES :

Pour les territoires, entreprises, les éléments :

  • description du territoire, de l'offre actuelle de mobilité
  • description des pratiques de mobilité : autosolisme, horaires, axes principaux ...
  • description du besoin de solution de covoiturage
  • description des incitatifs que le territoire/entreprise pourrait mettre en jeu
  • expérience et structure ayant déjà travaillée avec des startups

ACTEURS FACILITATEURS :

Ils sont là pour comprendre, faciliter les rencontres, financer, étudier.

Ressource : Prise de note réalisée pendant les interventions, possibilité de corriger/compléter : http://bit.ly/covoiturage16juin.


CR du Travail en Groupe

Document des échanges des 5 groupes (document modifiable).

Groupe 1 / Inciter (pour de vrai) les conducteurs au covoiturage

A partir des présentations précédentes, vous êtes invités à réfléchir aux meilleurs formes d'incitatifs à déployer dans un projet de covoiturage. Plus précisément :

  • privilégieriez des incitatifs financiers ? symboliques ? un mix des deux ?
  • quels acteurs serait chargé du financement et de l'attribution de ces incitatifs ? 
  • quels sont les risques à anticiper dans le déploiement de ces incitatifs ?
  • quelle validation de la pertinence des incitatifs ? 
  • quels types d'incitatifs pour quels types de profils socio-économiques ?

Ressources sur ce sujet : etude sur les Apports de la communication engageante dans le covoiturage et autopartage

Groupe 2 / Evaluer pour améliorer

  • Comment mener une évaluation rigoureuse d'un projet de covoiturage courte distance ? Plus précisément :
  • quels indicateurs clés mettre en place pour évaluer un projet de covoiturage courte distance ? réfléchissez à une demie-dizaine d'indicateurs et aux outils à mettre en place pour collecter des données (quali  / quanti)
  • quels acteurs seraient impliqués dans l'évaluation ?
  • quels partages des enseignements aux tiers ?
  • quelles méthodes agiles pour "corriger le tir" en temps réel ?

Groupe 3 / Mettre en commun

Ce groupe réfléchira à ce qui peut être "mis en commun" entre acteurs dans le cadre d'un projet de covoiturage courte distance, et comment (lien avec la démarche FabMob)

  • comment établir un cadre de confiance entre startups, collectivités, entreprises ?
  • qu'est-ce qui peut être mis en commun : moyens financiers, connaissances, temps humain ?
  • comment partager les retours d'expérience ?
  • quelles sont les instances de dialogue à imaginer ? les garanties de confidentialité à prévoir ?

Groupe 4 / Renouveler la gouvernance des mobilités

Ce groupe réfléchira aux nouvelles formes de coopérations entre acteurs publics, privés et associatifs. En lien avec le travail Startups/Collectivités de l'Atelier de 2-3 Mai.

  • comment donner accès à la commande publique pour les startups et les petits acteurs ? autrement dit comment on intègre le covoiturage dans une DSP transport par exemple
  • quelle répartition des rôles entre territoire, startup et transporteurs dans un projet de covoiturage courte distance ?
  • que peuvent apporter les modes de contractualisation innovants ? type blockchain

Groupe 5 / Connaître et cibler le covoitureur

Ce groupe réfléchira aux moyens de cibler les potentiels usagers.

  • comment connaître les besoins de covoiturage sur un territoire (masse critique potentielle) ? par quels dispositifs d'étude ?
  • en quoi les données peuvent-elles permettre de cibler des potentiels covoitureurs ?
  • quel type de communication mettre en place pour convaincre ?
  • qui pourraient être les prescripteurs locaux de la pratique

Synthèse

Sur la base des échanges et CR, il est proposé de se centrer sur les actions suivantes. Ces actions ressortent comme étant à la fois utiles à un maximum d'acteurs (startup, territoire, facilitateur), non compétitives (elles ne vont pas avantager un acteur plutôt qu'un autre) et à forte valeur ajoutée (ce sont de vrais verrous aujourd'hui) :

  1. Incitatifs du point de vue des startups. Pour garder la forte diversité de forme (monnaie, point, cadeaux ...), tout en simplifiant le développement, il est proposé de créer une association nationale (ou le faire via la Feduco) pour faciliter l'apport d’incitatifs en provenance des territoires et d'entreprises. Les territoires et entreprises pourraient verser une participation dans cette association qui se chargera de répartir les incitatifs au prorata des usagers et des contributeurs (des startups jouent ce rôle d'apporteurs d'incitatifs) en créant une API unique pour les startups.
  2. Incitatifs du point de vue des territoires. Il est conseillé aux collectivités d’avoir une position neutre, de faciliter tous les services de covoiturage. Il est également essentiel d'évaluer systématiquement chaque expérimentation et avoir des retours d’expériences (succès ou échecs pour chaque service, voir le CR pour les détails) et de réaliser des études en amont pour qualifier/quantifier le gisement potentiel. Les collectivités pourraient inciter/accompagner les salariés et entreprises pour intégrer le covoiturage et également mettre en œuvre des incitatifs/contraintes :
    1. communication (en restant neutre),
    2. Infrastructures : voies dédiées, parking, connexion au TC (physiquement, numérique et au niveau billetique)
    3. cadeaux, incitatifs en passant par l'association nationale.
  3. Incitatifs du point de vue des entreprises. Il est proposé d'expérimenter dans un territoire (probablement Conseil Départemental ou Régional), avec des entreprises partenaires volontaires un Versement Transport qui intégre le covoiturage sous une forme à définir. Un chèque covoiturage est également utilisable sur le modèle du chèque restaurant. D'autres options sont possibles comme : promouvoir la transparence en donnant un bonus à l'entreprise qui communique les origines/destinations (en flouttant) et les données concernant les modes de transports utilisés. Si l’entreprise met en place des contraintes contre l’autosolisme, elle pourrait également recevoir un bonus.
  4. Travailler les nombreux communs identifiés (voir le CR) lors des sprints prévus à la rentrée (le 1er sera le 13 octobre). Il sera proposé de choisir, hiérarchiser les communs les plus importants, puis de s'organiser pour les produire et les gérer : inscription unique (en reprenant la solution http://le.taxi/), preuve unique, partage BdD, étude chgt comportement, ... pour ensuite lancer un appel à contribution pour les développer.

Pour s'engager sur une ou plusieurs idées proposées, vous pouvez utiliser les outils suivants :

Outils pour échanger

  • Ce wiki pour écrire, pour l'utiliser voir ce lien
  • Le Slack pour discuter, partager des infos, avec un groupe dédié covoiturage (channel)
  • Lien vers le fichier des personnes présentes et des contacts : Fichier partagé (à compléter)
  • Le fichier excel à remplir pour décrire les startups (à compléter)
  • Ouvrir un fichier excel pour décrire les besoins et les contacts des territoires (à faire)
  • Vous souhaitez rejoindre cette communauté (startup, territoire-entreprise, facilitateur) : faites vous connaitre, mail.

Retours et Commentaires

Article de Blog par COVIVO, voir aussi les commentaires de M.Bisson

Etude très complète sur les services de mobilité pour le périurbain avec une analyse complète de l'existant.