Explorateur de ressources

* [https://docs.google.com/presentation/d/11pEEvIO6aG7zwffxrXHiBb_yEmMWRXBdpp0WFfVwbok/edit#slide=id.g61406c32a9_0_105 Présentation des solutions identifiées et en cours de test] * [http://coopcarbone.coop/fr/saint-hubert '''Page du projet pilote (relais-colis et expéditions e-commerce)'''] ** [https://docs.google.com/document/d/13FRz20ocRrEpoGL9f9RxDsjkDIINyRc3ybQLVOWf6mg/edit# FAQ] * Consultez la page de la communauté ''[[Logistique urbaine plaza St-Hubert]]'' pour connaître les organisations impliquées dans le projet. * [[Événement consolidation logistique urbaine]] (16 mai 2018) ** '''[https://drive.google.com/open?id=1-2HD-F0gq442whd5Pxc1pLAHSimRngjg Cliquez ici pour accéder à un court résumé de l'événement logistique du 16 mai 2018 ainsi qu'aux présentations et extraits vidéos.]''' Les émissions de GES liées au transport des marchandises en milieu urbain sont élevées et en croissance rapide. Seulement sur l’île de Montréal, les émissions des camions lourds étaient de plus de 1 million de tonnes CO2 en 2009. Ces émissions ont augmenté de 70% entre 1990 et 2009. Une proportion importante de ces émissions provient de la livraison à des consommateurs finaux : particuliers, petits commerces, institutions, etc. Ailleurs dans le monde, des solutions basées sur la consolidation des flux de marchandises sont de plus en plus appliquées, en particulier par le recours à des centres de distribution urbains. Une stratégie de consolidation bien conçue permet non seulement d’optimiser les déplacements des camions, mais également de favoriser, pour la livraison finale, l’utilisation de modes partagés et plus doux, notamment électriques. Le projet proposé vise à effectuer un diagnostic, à co-créer avec les parties prenantes des scénarios de consolidation dans une zone pilote de la Communauté Métropolitaine de Montréal CMM, à les analyser et à les communiquer, puis à supporter le montage d'un projet pilote. '''
''' Projets liés ou complémentaires: * [[Colibri, projet de livraison urbaine écologique]] * [[Incubateur en mobilité partagée

Le programme Lean and Green vise à encourager les entreprises à passer à un niveau supérieur de développement durable en prenant des mesures qui, non seulement permettent des économies de coûts, mais en même temps réduisent leur charge sur l'environnement. Les efforts de réduction des émissions de CO² provenant du transport et des activités logistiques sont ainsi particulièrement visés. Si une entreprise, quel que soit son secteur d'activité, peut démontrer, grâce à un plan d'action chiffré détaillé, qu'elle est en mesure de réduire ses émissions de CO2 de 20% en 5 ans, elle peut prétendre au label Lean and Green. Enfin, si l'objectif du plan d'action est effectivement atteint, l'organisation recevra sa première étoile Lean and Green. === …vers une Communauté internationale === Le concept Lean and Green s’étend petit à petit en Europe. C’est le cas aux Pays-Bas, en Italie et en Belgique, où Flandre et Wallonie travaillent de pair pour  soutenir les entreprises candidates. De nombreuses entreprises ayant des activités à l'étranger, il est logique que les efforts soient internationalisés ! Les pelotons de tête deviennent ainsi des ambassadeurs et la Communauté Lean and Green prend rapidement de l’ampleur.

Dans le cadre du volet [[Pôles de données en mobilité: gouvernance et valorisation des données

'''Contexte''' Durant l'expédition [https://wiki.lowtechlab.org/wiki/Projet_Agami Agami] , les membres du low-tech lab expérimenteront dans la voiture différents carburants artisanaux (biodiesel, huile, diesel issu de pyrolyse plastique, ...) fabriqués dans différentes associations ou collectifs visités en chemin. Ces essais seront de courte durée (Une semaine maximum), la majorité du temps nous roulerons (malheureusement) au gazole classique. '''Projet''' Le projet consiste donc à fabriquer un capteur de pollution à l'échappement pour nous permettre de mesurer les émissions du véhicule, en fonction du carburant testé : monoxyde de carbone, CO2, particules fines, NOx, hydrocarbures... Pour des raisons de simplicité de mise en œuvre du protocole, les mesures seront prisent véhicule à l’arrêt. Le capteur devrait être le plus "low-tech" possible, en particulier minimaliste et accessible pour pouvoir être fabriqué facilement et avec peu de moyens. '''Contact''' Si vous souhaitez nous aidez sur ce projet, commencez par nous contacter : camillel@lowtechlab.org

'''[[Défi des villes intelligentes de Montréal

Ce parcours impact8 inédit combinera l’accès à des ressources expertes et à des milieux preneurs (clients potentiels, parties prenantes, citoyens/employés) afin de tester des solutions qui auront un impact direct sur deux zones géographiques du territoire de l’Est de Montréal. Le parcours d’accompagnement se déploiera en deux phases : * Phase 1 : 10 à 15 entreprises seront invitées à participer cet hiver à un programme Collision de 12 semaines afin de développer leur proposition d’affaire, de rencontrer les acteurs et de bâtir un plan d’expérimentation; * Phase 2 : Au printemps 2020, 3 à 5 entreprises seront retenues par un comité expert afin de poursuivre le parcours au sein du programme Accélération de 6 mois visant à réaliser un prototype en milieu réel et soutenir le développement du modèle d’affaires. Le projet a reçu l'appui financier du ministère de l'Économie et de l'Innovation (MEI) à travers son appel de projets Startup QuébecMD - appui aux projets en mobilité durable. [https://www.newswire.ca/news-releases/la-coop-carbone-et-l-esplanade-lancent-un-incubateur-en-mobilite-partagee-dedie-a-l-est-de-montreal-862218718.html Communiqué de presse] Médias sociaux: * [https://twitter.com/mtl_lium/status/1202330683907158024?s=20 LIUM] * [https://twitter.com/misquebec/status/1202305936498540544 MIS Québec] * [[Cargo M]] : APPEL À CANDIDATURES – [http://www.cargo-montreal.ca/fr/appel-candidatures-parcours-impact-8-mobis-du-25-novembre-au-5-janvier-2020/?i=7684 PARCOURS IMPACT 8 + MOBIS] ** [http://www.cargo-montreal.ca/fr/appel-candidatures-parcours-impact-8-mobis-du-25-novembre-au-5-janvier-2020/?i=7684 http://www.cargo-montreal.ca/fr/appel-candidatures-parcours-impact-8-mobis-du-25-novemb84re-au-5-janvier-2020/?i=76] * [https://twitter.com/QIMontreal/status/1204444488787251201 Quartier de l'innovation] * [https://twitter.com/MaisonDD/status/1202630018075152391 Maison du développement durable] * [https://twitter.com/DevenirEnt/status/1199707895966916608 Devenir entrepreneur] * [https://twitter.com/FuturpreneurQC/status/1208109198774587394 FuturEntrepreneurQc] * [https://twitter.com/fab_mob/status/1202839452500004866 Fabrique des mobilités (France)] Revue de presse: [https://www.lesaffaires.com/blogues/diane-berard/cherie-la-ville-va-imposer-des-vignettes-de-stationnement/610657 Les Affaires, 31 mai 2019] [https://journalmetro.com/actualites/montreal/2329279/des-startups-etudieront-des-solutions-de-mobilite-partagee-dans-lest-de-montreal/ Des startups étudieront des «solutions de mobilité partagée» dans l’est de Montréal]

Tout d’abord, différents modes de fonctionnement du transport des colis par des véhicules plus petits et écologiques sont testés en collaboration avec des partenaires transporteurs volontaires : • [https://www.chasseurscourrier.com/?lang=fr Chasseurs Courrier] • [https://www.courrierplus.com/fr Courant Plus] • [[La roue libre]] • [https://www.livraisonvelomontreal.com/ LVM Livraison] • [https://www.purolator.com/fr/home.page Purolator] Ensuite, d’autres solutions innovantes de livraison urbaine seront explorées pour mettre en place un pôle d’expérimentations qui permettra de réduire le camionnage au centre-ville. Le projet pilote de livraison urbaine écologique Colibri est mené avec [https://jalonmtl.org/ Jalon mtl], un organisme expert dans le domaine de la mobilité durable et intelligente. Le pôle d’expérimentation en mobilité s’inscrit dans le Plan local de déplacements (PLD), présenté à l’automne 2019, ainsi que dans le plan Bâtir Montréal de la Stratégie de développement économique. === '''Le principe''' === # Les camions de livraison des partenaires déposeront leurs colis sur le site de l'ancienne gare d'autocars, ce qui écourtera leur itinéraire initial; # Des vélos cargos électriques livreront les colis directement chez les destinataires.  À savoir : les camions qui déposeront leurs marchandises dans l’ancien site de la gare d’autobus circulaient déjà dans le secteur. '''Articles sur le sujet:''' [https://www.theguardian.com/cities/2019/nov/04/can-nests-and-eco-bikes-reduce-the-environmental-impact-of-parcel-delivery-in-cities- Can 'nests' and eco bikes reduce the environmental impact of parcel delivery in cities?] https://www.ledevoir.com/societe/569506/comment-les-nouvelles-technologies-facilitent-la-logistique-de-la-vie-des-colis [https://www.lesaffaires.com/blogues/evenements-les-affaires/livraisons-au-centre-ville--troquer-les-camions-par-des-velos-/614932 Livraisons au centre-ville : troquer les camions par des vélos]

LocoMotion est un programme de partage multi-véhicules (voitures, remorques à vélo et autres) issu du projet [[Solutions collectives locales en énergie et mobilité pour rêver et transformer nos milieux de vie