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Objectifs Les Ateliers des communs sont essentiels ! Venez découvrir la Fabrique, découvrir des projets Travailler sur les projets de communs en cours de production : Hubs de (dé)mobilité, Traceur, Vélo partagé, Voiture Open Source, et plein d'autres Nous travaillons également sur la constitution de nouvelles communautés d'intérêt, sur la préparation des événements ou d'autres idées pour faire progresser les communs de la Mobilité Thèmes privilégiés pour cet Atelier : Les hubs de (dé)mobilité Lien d'inscription : https://www.helloasso.com/associations/la-fabrique-des-mobilites/evenements/atelier-des-communs-30-hubs-de-de-mobilite Pour ajouter l'atelier à votre calendrier : https://calendar.google.com/calendar/r/eventedit/copy/MWZxYjhidTU2MWYxbDg5cGd2YjJhN21vb3IgbGFmYWJyaXF1ZWRlc21vYmlsaXRlc0Bt

Objectifs : Les Ateliers des communs sont essentiels ! Venez découvrir la Fabrique, découvrir des projets Travailler sur les projets de communs en cours de production : Hubs de (dé)mobilité, Traceur, Vélo partagé, Voiture Open Source, et plein d'autres Nous travaillons également sur la constitution de nouvelles communautés d'intérêt, sur la préparation des événements ou d'autres idées pour faire progresser les communs de la Mobilité. Lien d'inscription : https://www.helloasso.com/associations/la-fabrique-des-mobilites/evenements/atelier-des-communs-33-conseillers-en-mobilite Pour ajouter le calendrier à votre agenda : https://calendar.google.com/calendar/r/eventedit/copy/MzRmdmc3aG1ndTVyN3BnN2h2bTFuYzVxcTcgbGFmYWJyaXF1ZWRlc21vYmlsaXRlc0Bt

Comment créer les conditions d'une mobilité bas carbone ? Tout au long du XXe siècle, le développement économique de nos sociétés est allé de pair avec une augmentation des déplacements. Les progrès techniques réalisés dans le domaine des transports ont soutenu l’accélération des flux de marchandises et de personnes. Indispensable à la croissance des économies, cette augmentation des déplacements est toutefois responsable de nombreuses externalités négatives, au premier rang desquelles les émissions de CO2. Le seul secteur des transports est ainsi responsable de près du quart des émissions de CO2 en Europe ; c’est aussi le seul à pas avoir réduit ses émissions de gaz à effet de serre par rapport à 1990. En Europe, d’ici 2050 les transports vont cependant devoir trouver de nouveaux leviers pour réduire leurs émissions, leur objectif étant une réduction de… 90 %. Constructeurs, collectivités, gestionnaires de flottes et d’infrastructures, usagers… comment apporter une réponse efface et collective à ce défi ? Quelles perspectives la transition énergétique peut-elle ouvrir pour les différentes formes de mobilités ? Comment financer les mutations nécessaires à la réduction de l’empreinte carbone des mobilités ? Quels nouveaux usages se dessinent ? Intervenants : * Camille Combe, chargé de mission, La Fabrique de la Cité * Amandine Richaud-Crambes, Directrice de la Fabrique des Mobilités (FabMob) * Blaise Rapior, Directeur général d’Escota et Directeur général adjoint de VINCI Autoroutes * Benjamin Tincq, co-founder and CEO of Good Tech Lab Pour s'incrire : https://leonard.vinci.com/evenements/demain-reinventer-les-mobilites/

Fonctionnalités : * Ajoutez sur une photo les usages que vous souhaitez, commentez votre proposition et invitez d'autres personnes à participer... * Consultez les idées des utilisateurs pour votre quartier ou votre ville, classez les propositions par thème, date... * Prenez connaissance des idées émises par les utilisateurs du monde entier et comparez les transformations urbaines souhaitées dans différents pays. * Éditez un rapport analysant les propositions émises dans votre quartier pour le donner aux élus afin transformer votre ville.

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CurbLR is a data standard for describing curb regulations. It uses a simple structure to store complex restrictions and conditions regarding where different users can park, load, or stop their vehicles at different days and times. The CurbLR specification exists to help government agencies effectively manage and regulate the curbside, and to support public and private users of city streets. CurbLR is a common language on which many things can be built, including rules engines, query APIs, consumer notification services, mapping tools, and analytic models. It uses linear referencing to link regulation information back to the street, making it easy for government agencies and third parties to use this data with their own maps. Why CurbLR? * === Government agencies === Demand for access to the curbside has skyrocketed in urban areas. CurbLR provides a template for cities to create a digital inventory of their curb regulations, which can be used to analyze the present and reimagine the future of this public space. * === Developers === The CurbLR specification enables engineers to ingest curbside inventory data from any city in the world, preventing the need to build custom tools or services for different jurisdictions. * === Transportation services === It's no secret that the curbside can be chaotic. A standardized curb inventory allows mobility operators, TNCs, delivery services, and parking payment companies to build services that make it seamless for their users to find and use curbspace. [https://medium.com/sharedstreets/interactive-curb-map-curblr-feed-for-portland-or-c638dbdf1b45 Building an interactive viewer for CurbLR data]

'''[https://www.eventbrite.ca/e/logistique-urbaine-experimentations-et-technologies-ouvertes-tickets-88992090739?aff=efbeventtix&fbclid=IwAR12s_jPCq4ZHOpp1i3H1iFoRcF-yiMgHI9rrAIj_SkXDtjtnupLdmDdlBc Inscription ici] ''' L'augmentation des émissions des gaz à effet de serre (GES) nous pose un défi: comment optimiser la circulation des biens et des personnes à Montréal afin de réduire l'impact de ce problème? Rejoignez-nous dans une nouvelle rencontre pour découvrir le plan logistique proposé par [[Centre d’excellence des technologiques ouvertes pour la mobilité

Site du Sommet : https://sommetafriquefrance2020.org/ Questionnaire pour Appel à Contributeur / Orateur : * Version francophone https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScfP6I8DgV7es5wL4SYEB4rwj4TGQPV2Ut5loobVodUFm5f-Q/viewform?usp=sf_link * Version anglophone https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfELKmjvN_Iv6eDtpeBadx1wLGUDKLWGEX6KjRO4yTmwHc70A/viewform?usp=sf_link Formats des séquences * 10 minutes – Talk ou Mini-conférence - 1 personne (du type TED) * 20 minutes – Conversation (ou Interview) - 2 personnes (avec potentiellement un journaliste de cadrage) * 40 minutes – Challenge - 3 ou 4 personnes : 1 personne centrale + challengers : arguments/contre-arguments Thématiques * Accéder aux services essentiels : Sécurité générale et routière, sûreté ; Ressources : déchets, eau, assainissement, air ; Énergies renouvelables ; Efficacité énergétique ; Gestion des Risques, résilience ; Populations vulnérables : réfugiés urbains, bidonvilles ; * Se déplacer dans la ville, visiter la ville : Infrastructures de transport ; Mobilité : transports verts, circulation ; Accès : aéroport, port, gares ; Tourisme durable : hôtellerie, éco-tourisme * Nourrir les villes et consommer durable : Agriculture urbaine et péri-urbaine ; Agro-alimentaire ; Commerces, restauration * Vivre dans la ville : Logements abordables ; Santé, Éducation, Formation ; Culture, Sport et loisirs ; Société civile : associations (citoyennes, jeunes, femmes,...) * Aménager et embellir la ville : Architecture, planification ; Construction et bâtiment ; Mobilier urbain ; Espaces verts : Parcs et jardins, arboriculture ; Art urbain * Connecter la ville : start-ups/innovation, université, recherche ; Digital : gestion de données, smart-cities, IOT, IA, gestion des données * Financer et structurer les projets : Bailleurs de fonds et Fondations ; Banques, fonds d’investissement ; Conseil et bureaux d’études ; Assurances et avocats ; Accompagnement, appui technique, gestion de projets. Modalités * Titres accrocheurs/provocateurs. Interventions construites autour de problématiques relevant la complexité des questions pour stimuler la curiosité. * Préférence pour projets ou techniques présentés avec leurs contradictions, questionnement, pas de monographie sur projet ou organisation (sauf pitches 5 min). * Préférence pour des récits incarnés : témoignage, histoire de vie * Vidéo d’introduction qui pose la problématique en 1 ou 3 min. * Pas de présentation des intervenants (bio visibles sur l’écran et annuaire des speakers disponibles) * Scénarisation : TED avec micro casque, discussion cosy sur deux fauteuils bas, challenge avec des chaises de bistrot hautes. * Pas de Powerpoint – photos d’illustration sans texte uniquement. * Temps d’intervention strictement limité.