Edit Commun: Projets pilotes de cartographie

Description en une ligne:
Image de la ressource	Upload file
Site Internet:
Description: Ajouter dans la description : Description technique et financière pour répondre au défi, bien faire ressortir le POC Faisabilité technique, simplicité, robustesse, Capacité à le mettre en oeuvre, maintenir, faire connaitre, déployer Communication multicanal, multiacteur implication des usagers dans le design Modèles d'affaires envisagés Capacité à décrire et extraire de la ressource produite (produit/service) la partie réutilisable, neutre, mutualisable, indépendante du produit/service développé pour ce défi.	L’Objectif de Développement Durable 11.2 (ODD) -visant à rendre « les systèmes de transports en commun sûrs, accessibles et viables pour tous » - ainsi que les objectifs internationaux de réduction d’émission de polluants et de gaz à effet de serre, constituent des enjeux forts pour le secteur de la mobilité. Aujourd’hui, l’optimisation des accès au lieu de travail et de la distance entre espaces de vie et modes de transport fonctionnels sont des indicateurs primordiaux attenants à ces problématiques de planification durable des transports. Afin d’atteindre ces objectifs, il est nécessaire de produire des données et documents décrivant les offres de transports. La Banque Mondiale estime que près de 92% des villes du monde n’ont pas de carte de leur réseau de transport en commun, et, en Afrique, ces informations - ces infrastructures d’exploitations- sont très rares, voire inexistantes. Dans ces métropoles en plein développement, le service de transport est en grande partie assuré par des réseaux de minibus, caractérisés par des arrêts et des trajets flexibles ainsi que par des niveaux de services répondant à la demande. Ils sont communément associés aux modes de transport artisanal et très peu de données décrivent leurs modes de fonctionnement. L’absence d’autorités regroupant la multitude d’acteurs qui composent ce secteur et les méthodes de collecte traditionnels permettant de cartographier un réseau de transport n’étant pas adaptées, le numérique a été identifié comme un levier pertinent pour simplifier le processus de planification. En effet, l’émergence des nouvelles technologies et l’évolution des formats de données offrent des opportunités pour collecter et partager les données décrivant ces réseaux de transport. Des expériences pilotes ont été menées dans des grandes villes d’Afrique pour tirer parti des évolutions numériques et technologiques et ainsi produire des jeux de données sur les arrêts, les lignes et le niveau de service à l’aide de smartphones. Ces projets pilotes sont ceux de Digital Matatu à Nairobi, Accra Mobility, et Transport for Cairo qui sont actuellement reconduits et améliorés dans d’autres villes comme Adis Adeba, Dhaka et Abidjan.
Tags :
Catégorie du commun :	Logiciel  Données  Connaissance  Matériel  Juridique  Communauté  Lieu
Thème :	Blockchain  Open HardWare  Open Street Map OSM  Voiture Connectée  Vélo et Mobilités Actives  Accessibilité dans les transports  Données ouvertes  Navettes autonomes  Traces de mobilité et des données associées  Covoiturage quotidien  Ecoles et Etudiants  Autopartage - location courte durée  Urbanisme et ville  Ecomobilité scolaire  Logistique urbaine  Conseillers en mobilité  Logiciel Libre  Stationnement  French Mobility Label  Voiture électrique et charge  Collectivité  Centre Excellence Québec  Africa  Carburants alternatifs  TENMOD  Italia
Organisations intéressées pour contribuer ou qui contribuent déjà : Pour ajouter votre organisation à la liste, ajoutez la en écrivant son nom, puis vous pourrez compléter son profil une fois le formulaire enregistré. Vous pouvez aussi remplir en amont le formulaire ici. Si votre organisation fait du covoiturage, utilisez ce formulaire.
Organisations utilisatrice ou intéressée par utiliser la ressource : Pour ajouter votre organisation à la liste, ajoutez la en écrivant son nom, puis vous pourrez compléter son profil une fois le formulaire enregistré. Vous pouvez aussi remplir en amont le formulaire ici. Si votre organisation fait du covoiturage, utilisez ce formulaire.
Contributeurs (individu): Pour ajouter un contributeur à la liste, ajoutez le en écrivant son nom et prénom, puis vous pourrez compléter son profil une fois le formulaire enregistré. Vous pouvez aussi remplir en amont le formulaire ici
Référent (individu): Pour ajouter un contributeur à la liste, ajoutez le en écrivant son NOM et prénom, puis vous pourrez compléter son profil une fois le formulaire enregistré. Vous pouvez aussi remplir en amont le formulaire ici
Challenge:
Autre commun nécessaire ou utile pour développer le commun :
Communauté d'intérêt:
Identification de personnes clés à solliciter (mentor, conseiller) pour développer le commun :
Type de commun : Si la ressource sera ouverte à tous (commun) ou plutôt restreinte ?	A determiner  Commun  Restreint
Licence:
Conditions Générales d'Utilisation de la ressource (CGU):
Niveau de développement du commun:	IdéePMVPOC et 1er clientPrésérieDisponible mais non validéDisponible et validé
Lien vers l'espace de discussion (liste de discussion ou forum en ligne):
Lien vers le salon chat (Chat ou autre):
Lien vers l'outil de gestion des actions:
Lien vers l'espace de partage de fichiers, documentation (drive, wiki, etc...):
Besoins: Besoins généraux autour du commun phase de développement : idée, proto, proto validé, présérie aide financière, expertise, territoire, moyens, ressources humaines, contributeurs...
Complément: Informations autour du commun Communauté autour du commun Nombre de personnes, expériences, diversités, complémentarités, Mode d'organisation, de décision, de financement, aujourd'hui et dans le futur Reliance à d'autres communautés, Visibilités, capacité d'engagement Licences et règles de gestion du commun Degré d'ouverture, Simplicité dans la gestion et l'appropriation
Prochaine étape: Décrivez la prochaine étape afin de pouvoir identifier comme soutenir le commun avec La durée de l'étape et son échéance Les besoins financiers et en ressources nécessaires pour réaliser cette étape (et donc spécifiques à cette étapes)

Texte libre:

{| class="wikitable" ! width="5%" | Projets || width="5%" | Réseau || width="10%" | Données pré-existante|| width="20%" |Collecte des données|| width="20%" | Traitement de la donnée|| width="20%;" |Données partagées et livrables|| width="10%" | Points positifs||Points négatifs |- | rowspan="2" |[[Projet Digital Matatus|'''Digital Matatus''']]<br>(Nairobi, Kenya) |Réseau de Matatus et réseau ferré |Fichier shape (.shp) des routes de Nairobi<br><br>Tableau (.xls) des lignes de bus et de trains existants |Identification des routes de Matatus, des arrêts (nom, avec ou sans abris...) <br>Lignes et arrêts : Grâce aux l'applications MyTrack et [[TransitWand App|TransitWand]] |Proposition de modification du standard GTFS afin que le format de donnée soit adapté à la description des modes de faire du transport artisanal <br>Identification des corridors principaux et des routes secondaires, définition d'une nomenclature pour chaque lignes et arrêts<br>'''Design de la carte de transport:''' tracé d'une carte schématique anamorphosée (angle 45°/90°) |Carte des transports en communs (Lignes de Minibus, position des arrêts, points d'intérêt...) et jeu de donnée GTFS en ligne ([https://git.digitaltransport4africa.org/cities/nairobi suivre le lien])<br>Le jeu de données GTFS a été incorporé à Google Map (les habitants ont donc accès à un service d'itinéraire voyageur)<br>Applications ditinéraires voyageurs et autres : ([[Ma3Route]], FlashCast Sonar, Digital Matatu... |Méthode simple de collecte des données <br>Cartographie collaborative |Les fichiers Stop_Times.txt et Frequencies.txt sont basés sur des estimations |- | colspan="3" |'''Maîtrise d'Ouvrage:''' [[Digital Matatus Team]] '''Maîtrise d'Oeuvre:''' Columbia University, MIT, University of Nairobi, Groupshot '''Bénéficiaire final:''' City of Nairobi | colspan="4" |'''Financement:''' Rockefeller Fundation '''Autres acteurs:''' Kenya Alliance of Resident, Kenya Institute of Public Policy and Research Analysis, ITDP, UNHabitat, Conducteurs des Matatus |- | rowspan="2" |[[Accra Mobile|'''Accra Mobility''']]<br>(Accra, Ghana) |Réseau de <br>'''Trô-Trô''' |Registre des lignes et des terminus |Les contributeurs Openstreetmap locaux et des étudiants ont collecté les données géographiques (arrêt de bus/routes) directement sur OSM avec l'application OSM Trackers. <br>Utilisation des notes pour enregistrer les données tarifaires et horraires |Les outils d'OpenStreetMap ont ensuite été utilisés pour vérifier la qualité de la donnée<br>Développement d'un validateur de donnée sur JOSMDevelopment <br>Le jeu de données GTFS a été créé à partir des traces GPS sur OSM en utilisant l'outil '''[[OSM2GTFS]]''' (façon la plus simple de créer un GTFS depuis OSM)<br> Design de la carte sur Illustrator<br> |'''Jeux de données GTFS/ GIS et carte''' sur GitHub [https://git.digitaltransport4africa.org/cities/accra ici]<br>Donnée (traces et arrêts) sur OSM <br>Dashboard de visualisation des données pour les autorités de transport <br>[https://git.digitaltransport4africa.org/cities/accra/blob/master/papers/0844_170-gui-ssd-2-AM3_guide.pdf Guide de cartographie des Trô-Trô] |Données utilisés par Transit et TransportR<br>Construction d'abri par le Rotary club <br>Carte collaborative créé pour être modifiable (tuto en ligne) |Le jeu de données GTFS doit être régénéré depuis OSM à chaque modification <br>Information manquante sur le fichier Stop_Time.txt, estimations des fréquences sur la base d'échanges avec les chauffeurs <br>Un enregistrement par ligne, les vitesses et temps de parcours ne sont pas exhaustifs |- | colspan="3" |'''Maîtrise d'Ouvrage:''' Departement of Transport (DoT) <br>'''Maîtrise d'Œuvre:''' Concordia University, [[Jungle Bus]] & Transitec<br>Autres acteurs:''' OpenStreetMap Community''' | colspan="4" |'''Funding:''' UTP & AFD '''Bénéficiaire final:'''DoT |- | rowspan="2" |[[Transport for Cairo (Caire)|'''Transport for Cairo''']]<br>(Caire, Egypte) |Métropole du Caire: Métro, Bus Piblic, Réseau de transport informel<br>'''Phase 1''': Nouvelle ville du désert<br>'''Phase 2''': Centre ville |Carte GIS des lignes de bus formel créée par la Banque Mondial |Collecte des données géographique grâce à des smartphones <br>Collecte des données grâce à des Smartphones <br>Intégration des données temporelles avec Big Data sources |Développement d'un ensemble de logiciel et d'outils permettant d'automatiser le traitement des données et la mise en place d'un GTFS <br>Expansion du réseau de route sur OSM (en cours) <br>Traitement et contrôle qualité semi automatique pour l'ensemble des lignes collectées |Carte de transport intermodal et GTFS/GIS en libre accès sur le net [https://git.digitaltransport4africa.org/cities/cairo ici] |Première carte de transport intermodale ouverte |Stop_Times.txt or Frequencies.txt sont des estimations |- | colspan="3" |'''Maîtrise d'Ouvrage:''' [[Transport for Cairo (TfC)|TfC]]<br>'''Maîtrise d'Oeuvre:''' TfC '''Autres acteurs:''' [[Digital Matatus Team]] | colspan="4" |'''Financement:''' ExpoLive Impact Grant Programme '''Bénéficiaires:''' City of Cairo |- | rowspan="2" |[[Projet Mapa dos Chapas|'''Mapa dos Chapas''']]<br>(Maputo) |Réseau de minibus<br>Lignes de bus publique<br>Réseau ferré |JICA a collecté les données portant sur les routes majeurs des minibus (pour l'étude de faisabilité du BRT), mais elles étaient limités et n'ont pas été utilisé pour le projet |Enregistrement des traces GPS et travail de térrain pour localiser les arrêts et les lignes<br> |Atelier de travail avec les opérateurs de minibus pour nommer les arrêts et confirmer le tracé des lignes<br>Entretien avec les autorités publiques pour valider les données (version 0)<br>Intégrer les retours des utilisateurs suite à la première publication<br>Actualisation de la carte (version 1 & 2)<br>Publication des données sur OSM (en cours) |[https://git.digitaltransport4africa.org/cities/managua Carte des mini bus de Maputo et carte des transports de la ville] | Intéraction avec les acteurs locaux<br>Carte intégrée par les autorités publiques et renommée "Carte des transports publiques " |Aucune données publiées |- | colspan="3" |Maîtrise d'Ouvrage:''' Waza, UCL, Rede Uthende (Ruth, civil Organization)''' '''Autres acteurss:''' Propriétaires et conducteurs de mini bus, MTP, Conseil urbain | colspan="4" |'''Maîtrise d'Oeuvre:''' [[Mapa dos Chapas]], '''Financement:''' UCL, The Kestrelman Trust, Dialogo Program (Dfid), AGIR program (Swedish Embassy), Rosa Luxemburgo Fundation '''Bénéficiaires:''' Maputo City Council, Transport Metropolitan Agency |- | rowspan="2" |'''Mapanica'''<br>(Managua) |Transporte Urbano Colectivo de Managua y Ciudad Sandino (réseau de l'IRTRAMMA) |Données incomplètes présentées sur OpenStreetMap.org |Les étudiants de Managua participèrent à la cartographie (collecte des arrêts et des traces GPS) en utilisant OSMTracker et les données directement enregistrées sur OSM ( format GPX) |Les étudiants participèrent à l'édition des données et, grâce à l'utilisation des outils OSM, notamment pt_assistant, ils générèrent un jeu de donnée |[https://datos.mapanica.net/ Jeux de données GTFS/GIS + API] <br>[https://rutas.mapanica.net/mapa EditCarte du réseau modifiable]<br>Carte schématique du réseau [https://rutas.mapanica.net/mapa ici] <br>Application Web Open Source: [https://rutas.mapanica.net site] et [https://github.com/mapanica/rutas code] <br>Application itinéraire utilisant ces données (Transportr, TransitApp) |Contributing to provide solutions that will help future projects to do the same or similar <br>Méthodologie qui peut être reconduite et améliorer pour tout les projets de cartographie par des contributeurs OSM |'''Officialisation de l'informel'''. |- | colspan="3" |'''Maîtrise d'Ouvrage:''' Communauté OSM Nicaraguayenne<br>'''Consultant:''' Communauté OSM Nicaraguayenne, Ninfus Design Studio | colspan="4" |'''Financement:''' Campagne de financement '''Autres acteurs:''' Autorité locale en charge de l'organisation des transports (ITRAMMA) |- |} Autres Langues : <figure-inline>[./Fichier:EN_Flag.png [[Fichier:EN_Flag.png|link=|20x20px]]]</figure-inline> [[Pilote Project Overview|'''English''']] - <figure-inline>[./Fichier:FR_Flag.png [[Fichier:FR_Flag.png|link=|20x20px]]]</figure-inline> Français

Summary:

This is a minor edit Watch this page

Cancel