Difference between revisions of "Communauté du Stationnement"

From Communauté de la Fabrique des Mobilites
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== Le manque à gagner du stationnement en voirie ==
 
Seuls un pourcentage très faible d'automobilistes paient leurs tickets de stationnement. Il existe pourtant trois levier pour accroitre ce pourcentage:
 
** Proposer un système de paiement plus simple: l'évolution du paiement par pièces de monnaie, puis par cartes pré-payées et cartes bancaires, et enfin par mobile, est nécessaire mais pas suffisante.
 
** Dépénaliser l'amende forfaitaire, c'est à dire transformer l'amende pénale qui sanctionne les infractions en une redevance qui sera fixée par la municipalité. Cette évolution est également nécessaire mais pas suffisante.
 
** Accroitre l'efficacité des contrôles: le cout élevé et donc la fréquence trop faible des contrôles n'incitent pas l'automobiliste a s'acquitter de son ticket de stationnement. c'est portant la clé de voute du système.
 
Sur une agglomération comme Paris, les revenus liés au stationnement en voirie ont été de 65M€ pour l'année 2014 pour environ 150 000 places de parking. La mairie estime que moins de 17% des automobilistes paient leur stationnement. Au niveau national, il y a environ 1 million de places de stationnement en voirie.
 
 
== Les nuisances liées à la recherche de places de stationnement ==
 
Par ailleurs, les automobilistes en zone urbaine, perdent plusieurs dizaines de minutes dans la recherche de places de stationnement autorisées. Cela accroit les nuances liées à la circulation automobile: bruit, pollution, congestion. La part de circulation urbaine engendrée se situerait entre 5 et 10%. La seule suppression du temps de recherche permettrait à une ville comme Paris de dépasser l'objectif de réduction de 5% de la circulation énoncé dans le Plan de Déplacement Urbain (PDU). Le cout de la recherche des places disponibles dans une ville comme Paris est particulièrement élevé:
 
* si on estime un temps de recherche moyen d'un place de parking libre à 10 mn, avec un taux de rotation des places de 10 en une journée, le temps de recherche pour une place de parking est de 100 minutes par jour.
 
* si on estime la vitesse d'une voiture qui cherche une place de parking à 15 km/h, le trafic généré pour chaque place de parking est de 21 km par jour et de 2 litres de carburant pour une consommation moyenne en ville de 10 litres / 100. Pour une année de trafic en ville estimée à 250 jours, cela représente un consommation de 500 litres / an de carburant pour chaque place de parking.
 
* pour une ville comme Paris qui dispose de 150 000 places de stationnement, la recherche de places de parking libres génère un traffic de 800 millions de km/an, pour un montant de 115 millions € de carburant à 1,5 € le litre. Sans compter l'impact écologique en émission de CO2.
 
 
== L'objectif des municipalités ==
 
Les municipalités cherchent aujourd'hui à apporter une solution viable, équitable pour tous et économiquement rentable aux problèmes du stationnement urbain qui restent un frein au développement des smart cities.
 
 
== Les solutions ==
 
* Taxer le stationnement à l'entreprise.
 
à Nottingham, l'évaluation de la taxe parking au lieu de travail (Workplace Parking Levy) est positive : http://documents.nottinghamcity.gov.uk/download/1233
 

Revision as of 12:00, 31 July 2019


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Description : Le stationnement sur voirie, dans des parkings privés ou publics, est un élément essentiel dans les chaînes de déplacement. La place de parking devient un espace multimodal autour duquel beaucoup d'acteurs hétérogènes se positionnent. Moins d'un automobiliste sur cinq s'acquitte du stationnement sur la voie publique et un automobiliste sur quatre en déplacement urbain est à la recherche d'une place de stationnement.

Les conséquences de cette situation sont dramatiques:

  • le manque à gagner sur les recettes du stationnement en voirie se chiffre en plusieurs centaines de millions d'euros par an.
  • la recherche de stationnement est génératrice de bruit, de pollution et de la congestion du trafic.

Lien vers le salon de chat stationnement

Image :

Stationnt.jpg

Tags : parking, stationnement, curbspace

Thème : Open Street Map OSM, Stationnement, Centre Excellence Québec

Objectifs : 1- Produire un standard concernant les données (temps réel) de stationnement en ouvrage.

Défis adressés : Accompagner une collectivité à ouvrir un maximum de ressources et construire un kit d'aide à l'innovation, Améliorer les solutions et développer de nouvelles solutions de mobilités pour tous

Organisations membres : Coop carbone, Lium, Le centre d’excellence des communs technologiques pour la mobilité

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Les événements liés au sujet :

 Date
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Place
Atelier des Communs 29 Les coopératives7 novembre 2019Square Paris Renault
Atelier des Communs 2216 octobre 2019Square Paris Renault
Transport.data.gouv - Référencement des données parcs de stationnement en open data27 septembre 2019
Atelier des Communs 2026 septembre 2019Square Paris Renault
Atelier des Communs 2126 septembre 2019Square Paris Renault
Atelier des Communs 1925 septembre 2019Square Paris Renault
Atelier des Communs 1825 septembre 2019Square Paris Renault
Park(ing) day20 septembre 2019Montréal
Webconférence Déplacements professionnels : le déploiement d’une flotte de véhicules électriques4 juillet 2019
Webconférence Management de la mobilité : la réussite du plan de mobilité !27 juin 2019
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Les compte-rendus d'ateliers liés :

 EvénementModification date
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CR Hubs de Mobilité N°3Atelier Urba N°3 - Hubs de démobilité13 septembre 2019 13:19:44
CR Atelier 2 Ville & UrbanismeAtelier Urbanisme 230 juillet 2019 09:27:12
CR Atelier CEE N°2Atelier 2 - CEE & Mobilités25 juillet 2019 08:21:21
CR Atelier 1 Collecte des données AccessibilitéAtelier innovation collecte donnée14 mai 2019 10:44:05
CR Ateliers AssociationAssociation FabMob N°2
Association FabMob N°3
Association FabMob N°4
14 mai 2019 10:23:52
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Les ressources (existantes ou à produire) identifiées par la communauté :

 Organisation impliquéeContributeurModification date
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Archive ouverte des Dossiers de Marchés Publics de France MobilitésATEC, Ministère, CEREMAPatrick Gendre, Fabrice Reclus, David Caubel25 septembre 2019 07:37:15
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Building a Curb Rules MapLe centre d’excellence des communs technologiques pour la mobilité, National Association of City Transportation Officials (NACTO)2 août 2019 11:46:29
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Les projets identifiés en lien :

 Organisation impliquéeContributeurModification date
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Réduire les émissions du transport urbain des marchandises par la consolidation logistiqueCoop Carbone, CIRRELT, Chaire In.Situ, Cargo M, Le centre d’excellence des communs technologiques pour la mobilité, Solon, Fonds d'action québécois pour le développement durable, CEFRIO, Jalon Mtl, Citrino, Expedibox, Laboratoire d'innovation urbaine de Montréal (LIUM), La roue libreDussault vincent, Fouss Bertrand, Godillon Sylvanie1 août 2019 14:58:22
ViaFacilNextéritéEdith NUSS26 juillet 2019 14:02:08
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Les pages taguées "Stationnement" : aucune :-( à vous de jouer !

Les connaissances (rédigées sur le wiki) liées :

 RéférentModification date
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Notre référentiel des mobilités/Changer les pratiques de mobilités13 septembre 2019 07:37:05
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 OrganisationContributeurModification date
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Accompagner le changement volontaire de la mobilité automobile des populations périurbaines :Quelles informations pour un outil de report modal efficace ?Exemple de l’aire urbaine strasbourgeoiseLIVEENAUX Christophe, MOREL Johan

Les emplois & stages liés :

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Découvrir l'écosystème des Acteurs de la Mobilité, Faire avancer la FabMobFabMob, ADEME, KisioGabriel Plassat14 mai 2019 10:23:57
Offre de stage Marketing SaemesSAEMESTABUREL Sylvie17 septembre 2018 18:16:53