Communauté Voiture Connectée

From Communauté de la Fabrique des Mobilites

Cette communauté travaille et échange autour des opportunités ouvertes par la production de données issues des automobiles. L'approche choisie est celle d'une réflexion autour de la valeur ajoutée apportée au marché par les futurs services d'une part et d'autre part une analyse des ressources ouvertes, mutualisées, les communs.

Drive pour accéder aux documents et Trello pour s'impliquer dans des actions.

Les objectifs de la communauté

  • Faire connaitre/utiliser les Plateformes existantes, leur planning, leur différence, pour faire émerger des projets, des services,
  • Renforcer les Plateformes et améliorer leur usage en simplifiant l'arrivée de nouveaux entrepreneurs,
  • Construire un set de commun minimal permettant à l'écosystème d'être plus performant et aux startups d'être plus nombreuses,
  • Construire un "bas à sable" permettant d'expérimenter plus rapidement avec le minimum d'autorisation à avoir.

il est intéressant en complément de lire le chapitre sur les Communs.

Quels problèmes peuvent résoudre les "voitures connectées" ?

  • Identifier les problèmes qui pourraient être résolus avec un marché,
  • Créer des groupes par sujet, initier des défis et des projets, identifier les communs utiles dans chaque domaine.

Comment le définit-on ensemble ?

  • en partant des besoins exprimés des territoires : Préparation en amont avec des territoires intéressés pour identifier des données et des problèmes à résoudre,
  • en partant des besoins exprimés par les industriels
  • des besoins de communautés d’utilisateurs (non réalisé pour le moment).

Ideation.PNG

Schéma issue de la présentation de l'Atelier #1

Les personnes impliquées sur ce sujet (lien vers Fichier sur Drive, accès réservé).

Atelier #1

Les présentations de l'Atelier #1 fait à la Fonderie (17 mai 2016).

  • L'Atelier par la FabMob et l'intéret d'une approche basée sur les Communs
  • PSA Car Easy Apps : c'est un logiciel permettant de faire communiquer la voiture avec le smartphone et vice-versa, permettant donc une écriture. L'approche a une ambition multi-constructeurs, avec une volonté de partenariat avec un acteur numérique pour l'intégrer dans son offre aux développeurs. L'accès sera de gratuit à payant selon les usages. Ce logiciel sera intégré dans les véhicules en 1ère monte puis dans certains véhicules en 2ème monte. La garantie constructeur est assurée ainsi que la sécurité de fonctionnement.
  • Xee d'Eliocity : approche Full stack comprenant le boitier, la plateforme, des accès à des API et du stockage dans le cloud. Les modèles d'affaires sont à construire pour chaque service développé. Xee mène également un projet (MUST) autour de Lille en impliquant des chercheurs du pôle iViatic, INRIA et Cerema ainsi que la collectivité. Via ID (groupe Mobivia qui incube Xee) lance aussi son incubateur.
  • La fonderie Car
  • DATACT et la régie de donnée, groupe Chronos : présentation

Par ailleurs, l'ARCEP lance une consultation sur le sujet des objets connectés dont la voiture.

Trois groupes :

  • Voyage agréable (sécurité, prévention, anticipation, meilleure route, ...)
  • Moins de voiture, plus de ... (incitatif aux changements, PAYD, péage, recommandation chgt de mode, stationnement optimisé, voiture partagée ...)
  • Cartographie du monde (route, environnement, pollution, CO2, carburant utilisé ..)

Pour chaque groupe :

  • Quel est le problème à résoudre  ?
  • Quelles sont les parties prenantes à rassembler ?
  • Comment les rassembler ? ont-elles conscience qu'elles doivent résoudre le problème ?
  • Qui est prêt à payer pour résoudre le problème ?
  • Quelles sont les solutions pour résoudre le problème ?
  • Quels sont les communs existants utiles pour résoudre le problème : données, connaissances, logiciels, matériels
  • Pour chaque commun : quelle partie prenante ? quelle règle de gestion ? quelle ouverture ?
  • Quels sont les nouveaux communs à dévélopper pour faciliter/accélérer la résolution du problème ? 

=> CR Atelier 1 Voiture Connectée et Territoire et discussion.

Pistes de synergies

  • Formation / Education avec la communauté des Ecoles et Etudiants : Il s'agit de mettre à disposition des versions prototypes ou finalisées aux Etudiants, permettant d'effectuer des validations et de faire prototyper.
  • Partager les retours d'expériences des différents modèles d'affaires. Navitia.io est à ce titre intéressant car il permet à Kisio (groupe Keolis) d'être plus performant à moindre coût grâce à une communauté de développeurs extérieurs à l'entreprise. Les sujets des modèles d'affaire du gratuit au payant et des rémunérations pour contribuer aux communs seront abordés également de façon transversale.
  • Expérimenter le modèle d'une régie de données (voir la présentation de DATACT ci dessus), dans un territoire avec plusieurs parties prenantes. Le mode de gouvernance et le mode de rémunération font partis de l'expérimentation (voir les Communs).
  • Identifier les communs autour de la voiture connectée via le site des communs,
  • Identifier une première ressource utile pour plusieurs partenaires qu'il faudrait créer / améliorer si elle existe : données, logiciel, boitier Open Source ...
  • Travailler chaque commun en regroupant un maximum de partie prenante impliquée.
  • à compléter progressivement...

Ressources

  • Le groupe TNS et BearingPoint Institute ont mené l’étude « Connected Car » auprès de possesseurs de véhicules connectés dans 7 pays d’Europe (Allemagne, Espagne, France, Hollande, Norvège, Royaume-Uni et Suède).