Équipe Le Sens du Fil: Difference between revisions

Revision as of 23:57, 21 October 2022

Description: Constituée de bénévoles (et un salarié) de l'association #REDIRECTION Le_Sens_du_Fil nous comptons assembler un Vhéliotech et participer à l'amélioration de ce véhicule entièrement open source.

Nous avons des compétences pluridisciplinaires dans différents domaines :

Réparation de vélo
Électrification de vélo
Développement informatique
Électronique
Électricité
Travail collaboratif sur des projets open source

People involved in the team: Andreaslivet, David Nolibois, David Sorin

Referent (privileged contact): Andreaslivet

Full team? Oui

Extreme Challenge Candidate: Oui

Challenge(s) addressed: L'extrême défi ADEME

Team vehicle(s): Vhéliotech

Wealth sought by the Team: Financement

Skills sought by the team: Partie prenante, Partie prenante/Collectivité, Pratique de mobilité, Pratique de mobilité/Multimodale - intermodale, Pratique de mobilité/individuelle, Pratique de mobilité/Mobilité durable

Personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe : ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdelkoudouss FAQIR, Abdourahamane, Adam Mercier... further results

Other needs:

Common(s) of interest for the Team:

Community of interest: Communauté de l'Open Hardware, Communauté de l'eXtrême Défi

Theme: eXtrême Défi, Vélo et Mobilités Actives, Covoiturage quotidien, Open HardWare, Autopartage - location courte durée, Ecomobilité scolaire, Logiciel Libre, Collectivité

Website: https://lesensdufil.fr

Link to my cloud, wiki, drive:

Fichier:Logo provisoire

Response file to the eXtreme Challenge

Describe here your answer on 4 of the 6 parts: Narrative, ecosystem, economics and feedback.
The 2 other parts (Vehicle, Energy) are to be detailed in your Vehicle sheet Vhéliotech.

Nous avons rédiger l'ensemble des dossiers sur HedgeDoc et je découvre à la dernière minute que les fonctions d'export sont très limités.

Voici donc le lien vers le document de travail, vous pouvez vous baser sur l'historique pour prendre la version avant minuit : https://pad.fabmob.io/s/mW7FS03hY#

Narrative File:

Nous avons rédiger l'ensemble des dossiers sur HedgeDoc et je découvre à la dernière minute que les fonctions d'export sont très limités. Voici donc le lien vers le document de travail, vous pouvez vous baser sur l'historique pour prendre la version avant minuit : https://pad.fabmob.io/s/g44kGCCH5#

Ecosystem File: :BMJ_Support_Ateliers_Juillet_2022.pdf

Nous avons rédiger l'ensemble des dossiers sur HedgeDoc et je découvre à la dernière minute que les fonctions d'export sont très limités. Voici donc le lien vers le document de travail, vous pouvez vous baser sur l'historique pour prendre la version avant minuit : https://pad.fabmob.io/s/xwAgjnV5B#

Economic File:

Nous avons rédiger l'ensemble des dossiers sur HedgeDoc et je découvre à la dernière minute que les fonctions d'export sont très limités. Voici donc le lien vers le document de travail, vous pouvez vous baser sur l'historique pour prendre la version avant minuit : https://pad.fabmob.io/s/gavPpsptx#

Feedback File:

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 |Skills=Partie prenante,Partie prenante/Collectivité,Pratique de mobilité,Pratique de mobilité/Multimodale - intermodale,Pratique de mobilité/individuelle,Pratique de mobilité/Mobilité durable
 |communauté_equipe=Communauté de l'Open HardWare, Communauté de l'extrême défi
-|dossier_narra=La mobilité en milieu rurale est une sacrée problématique : dans notre communauté de commune, la plupart des villages sont à 8~10km de distance, ce qui rend les déplacements quotidiens (crèche, centre de loisir, courses, autres services) souvent très dépendant de la voiture. Les transports en commun étant inexistant.
+|dossier_narra=Nous avons rédiger l'ensemble des dossiers sur HedgeDoc et je découvre à la dernière minute que les fonctions d'export sont très limités.
+Voici donc le lien vers le document de travail, vous pouvez vous baser sur l'historique pour prendre la version avant minuit :  https://pad.fabmob.io/s/mW7FS03hY#
-Il est envisageable de faire du vélo, mais les routes départementales sont souvent dangereuses et la distance relativement grande entre chaque village est un frein, que ce soit en terme d'effort (ex : emmener et chercher son enfant à la crèche à 8km de chez soit, c'est déjà 36km dans la journée) qu'en terme de temps (même en allant à 25km/h c'est presque 1h30 de trajet contre 20 min en voiture).
+|dossier_ecosys=Nous avons rédiger l'ensemble des dossiers sur HedgeDoc et je découvre à la dernière minute que les fonctions d'export sont très limités.
-De plus, il faut souvent être équipé d'une remorque ou d'un vélo cargo et ce dispositif atteint sa limite quand les enfants atteignent un certains âge (environ 5 ans).
+Voici donc le lien vers le document de travail, vous pouvez vous baser sur l'historique pour prendre la version avant minuit :  https://pad.fabmob.io/s/g44kGCCH5#
-C'est pour répondre à ce besoin de mobilité que nous aimerions développer, au sein du tiers lieu le Sens Du Fil, un véhicule 4 places (2 adultes, 2 enfants), sécurisé, avec assistance électrique et offrant un volume de chargement important pour faire les courses.
-Ce véhicule existe déjà et il s'agit du Vhélio, superbe projet open source porté par l'association "Vélo solaire pour tous" près d'Orléans. Récemment à été mis en ligne une documentation complète permettant de fabriquer soit-même le Vhéliotech, la version DIY du Vhélio.
-Le Vhéliotech correspondant exactement au besoin de mobilité cité plus haut (il manque sans doute un peu de puissance, mais nous y reviendront) et étant tout à fait aligné avec cette idée de participer à un commun, nous avons choisi de candidater à l'Extrême Défis à partir de ce modèle et ainsi éviter de longues étapes de conception et de prototypage.
-L'idée est de se baser sur ce qui existe déjà pour l'améliorer, comme c'est le cas dans le monde du logiciel libre que certains membre de l'équipe connaissent très bien.
-Que va pouvoir apporter l'équipe du sens du fil au projet Vhélio ?
-Tout d'abord contribuer à l'amélioration de la documentation : en réalisant une réplique "indépendante" du Vhéliotech, nous aurons sans doute des éléments à rajouter, des précisions à apporter à la documentation existante.
-Ensuite, en explorant d'autres pistes techniques, nous pourrons enrichir la base de connaissance du produit. Que ce soit sur le choix et la conception des batteries, du moteur, des éléments électroniques (matériels et logiciels), des éléments de chassis, nous allons chercher encore plus d'efficience en terme de coût, de poids, de réparabilité, d'autonomie, de résistance mécanique ou autre.
-Des essais pourront aussi être réalisés sur d'autres mode d'agencement du véhicule, d'autres usages et pourquoi pas à terme d'autres puissances (en fonction du cadre légal imposé) ?
-Nous ne cherchons pas à transformer le Vhélio en bête de course, mais avec une charge utile de 200Kg, la limite légale des 250W pour les VAE risque d'être en frein dans les déplacements notamment en côte.
-Aussi, notre équipe pourra participer à des éléments "périphériques" du projet, comme la mise au point ou la contribution à des logiciels de simulation (comme celui-ci https://vhelio.org/simulateur-vhelio/).
-Enfin, nous souhaitons être partenaire du projet Vhélio afin de participer à sa diffusion sur le territoire et pourquoi pas, à terme, développer des ateliers de fabrication.
-|dossier_ecosys=Ce projet se développe dans le cadre d'un tiers lieu en milieu rural (cf
-#REDIRECTION [[Le_Sens_du_Fil]]) tourné entièrement autour du développement durable et déjà bien identifié par les différents acteurs territoriaux (maire, communauté de commune) et partenaires institutionnels (région, état via l'ADEME et Europe).
-Nous bénéficions déjà de nombreux soutiens (financier et organisationnel) de leur part et le projet s'inscrit dans une dynamique locale clairement orientée sur la réduction des déchets, la mobilité douce en milieu rural, l'accès à l'emploi pour les personnes qui en sont éloignées etc.
 |fichier_ecosys=BMJ_Support_Ateliers_Juillet_2022.pdf
+|dossier_econo=Nous avons rédiger l'ensemble des dossiers sur HedgeDoc et je découvre à la dernière minute que les fonctions d'export sont très limités.
+Voici donc le lien vers le document de travail, vous pouvez vous baser sur l'historique pour prendre la version avant minuit : https://pad.fabmob.io/s/xwAgjnV5B#
 |dossier_retex=Nous avons rédiger l'ensemble des dossiers sur HedgeDoc et je découvre à la dernière minute que les fonctions d'export sont très limités.
 Voici donc le lien vers le document de travail, vous pouvez vous baser sur l'historique pour prendre la version avant minuit : https://pad.fabmob.io/s/gavPpsptx#
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