Open Connected Car Challenge - 2019

Niveau de développement : PMV"PMV" n’est pas dans la liste (Idée, Produit Minimal Viable, POC et 1er client, Présérie, Disponible mais non validé, Disponible et validé, Annulé) de valeurs autorisées pour la propriété "Develop".

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Besoins :

Prochaines étapes :

Documentation des expérimentations : Kick-off Challenge Boitier Connecté Open Source :

http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Kick-off_Challenge_Boitier_Connect%C3%A9_Open_Source

Contact : fabmoboscc@gmail.com

Autres informations

Liste des acteurs qui utilisent ou souhaitent utiliser ce commun : aucun pour le moment

Liste des CR d’atelier en lien avec ce commun :

Open Connected Car Challenge - 2019

Ce document a pour objectif de documenter et présenter les missions du challenge de boitier connecté Open Source : " Open Connected Car Challenge".

Un Challenge à Paris sur le sujet de prototypage des boîtiers connectés Open Source, en partenariat avec les acteurs de l'industrie et de la mobilité connectée :

Sierra Wireless
Kisio Etudes & Conseil
Movin'On LAB - Michelin
Richardson RFPD
AFD
ADEME

Nous collaborons donc, à synchronisation et finition du cadre technique et fonctionnel des cas d'usage choisis pour ce Challenge, et à la planification générale du Challenge et gestion des taches plus technique, telles que la finalisation du choix technique, vérification et test : matérielle / logicielle et support technique des participants de Challenge. En parallèle, nous collaborons à la réalisation de MVP d'un boitier connecté Open Source dans l'équipe de la Fabrique qu'il s'agit de conception et développement d'une version 1.0 de boitier, aussi de réalisation de son réseau IoT et sa plateforme Cloud.

3 cas d'usage bien spécifique

3 cas d'usage bien choisis, et pour chaque cas d'usage, nous avons un cadre fonctionnel, défini par les membres de la FabMob pendant des ateliers précèdent.

Pour plus information sur les cas d'usage : https://drive.google.com/open?id=1-Wdh9qZxoaBs5Awdrbb1dpz3fv8_hMCz

Vehicle as a Lab
Vehicle as a Service
Vehicle as a Common

Cadres fonctionnels et techniques des cas d'usage

Nous sommes en train de former un cadre fonctionnel pour des boîtes connectées Open Source. Le but de cette enquête est de mettre en priorité différentes fonctionnalités de la première version de la boîte connectée open source, pour chaque cas d'usage. Nous devons connaître l'avis des acteurs de l'industriel et de la mobilité connectée sur ce cadre et sur ce qui est en priorité A, en tant que fonctionnalités / jeux de données minimums pour chaque cas d'usage, afin de pouvoir rédiger le cahier des charges fonctionnelles et lancer la phase de prototypage de la première version de chaque boîtier connecté.

MATERIEL / LOGICIEL

Kit mangOH Red

MangOH Red, c'est un kit de développement de type industriel Open Source au format carte de crédit, ayant un support de Sierra Wireless partenaire du Challenge, en proposant une solution de connectivité IoT mondiale, fiable et sécurisée par le réseau IoT/LTE de Sierra Wireless, et en proposant une offre complémentaire de plateforme Cloud AirVantage nous permettant de stocker et gouverner les données directement sur une plateforme Cloud.

Le pré-choix de matériel est déjà fait par l'équipe de projet boitier connecté de la FabMob pour le Challenge et aussi pour faire un prototypage de boitier connecté à l'interne, mais les participants seront libres à faire leurs choix. Nous allons appuyer sur cette solution technologique et nous sommes actuellement en phase d'achat des matériels et nous allons vérifier leurs performances par quelques projets de test à compter du Janvier 2019, afin d'assurer les fonctionnalités déjà définis et en fonction de nos cas d'usage.

Plus d'informations sur le Kit mangOH Red : https://mangoh.io/mangoh-red-sierra

VERIFICATIONS ET TESTS
Le kit mangOH Red va compléter les ressources matérielles de la FabMob. Parmi eux sont d'autres plateformes matérielles comme, Arduino UNO R3, Arduino MKR 1010 WIFI, et Plateforme GENIVI V2X actuellement en cours de vérification.

LES TESTS A FAIRE

Traitement de la trame de donnée CAN Bus avec la plateforme électronique,
Vérification de la performance de connexion/communication entre la plateforme électronique et la plateforme Cloud (AirVantage / autres),
Stockage de premier jeu de donnée sur Cloud,
Vérification de la performance des capteurs intégrés et le récepteur GNSS,
Vérification d'autres protocoles et technologies de communications comme Bluetooth, Wi-Fi et éventuellement V2X en fonction de besoins des acteurs industriels,

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Echanges tél Challenge Boitier // Kisio

Thomas Kisio thomas.raisson@kisio.com, CHEBASSIER Charlotte charlotte.chebassier@kisio.com; COPPERE Sylvain sylvain.coppere@kisio.com; Bertrand Billoud bertrand.billoud@kisio.com; O’NEILL David david.oneill@kisio.com; tcantegrel tcantegrel@sierrawireless.com; Saeid Sharify saeid.sharify@telecom-paristech.fr et gabriel

Présentation Sierra / MangoH Par Thibaut

Open source, distribuée par plusieurs acteurs notamment Richardson
Coût ~100 euro
Prochaine version yellow

Cas d’usage Kisio

Remplacer un SAE boite noire, pour produire du temps réel :
Géolocalisation (type Zenbus, Pysae)
Combien de personne dans un bus / train ? comptage via le wifi
Où les gens montent / descendent en identifiant la personne pour créer l’O/D
Température, hygrométrie
Nb place libre

Projet en Afrique avec l’AFD pour équiper des minibus transit informel : Maroc
Réparable, modulable,
Utilisable comme base de développement pour l’utilisation de capteurs / mesures pour Kisio
Réfléchir au meilleur positionnement dans le véhicule

Idées / propositions