CR Atelier Vehicule Ouvert 1

De Communauté de la Fabrique des Mobilites

Description en une ligne : 2 jours pour identifier les principales actions pour l'écosystème des projets oeuvrant sur des véhicules ouverts et produire une feuille de route pour les mois à venir Description := Présentations =

  • Rieul T. (La MYNE, OxaMYNE, DAISEE)
    • Ancien collègue de l’ADEME. Engagé dans le montage et l’animation du programme de recherche (non standard) DAISEE qui adresse des problèmes complexes autour de la transition énergétique (e.g. les échanges d’energie en circuit court avec blockchain). Constat : Ethereum n’est pas forcément un angle pertinent. Expérimentation avec un village dans le sud qui veut modifier ses reseaux pour arriver à une autonomie energétique. La donnée serait ce qui permettrait l’interopérabilité (cf. régie de données pour co-gérer les données au niveau local avec une gouvernance multi-acteurs).
    • Il y a des liens avec la mobilité au niveau des systèmes distribués & décentralisés.
  • Nicolas L. (Cellabz, la MYNE, OxaMYNE, DAISEE)
    • Chercheur de formation (en géosciences), entrepreneur amateur (Umaps, Bluenod). Agit sur l’appropriation des technologies émergentes avec Cellabz. Co-producteur du programme DAISE, contributeur de la MYNE et apprenti coopérateur d’OxaMYNE.
  • Gabriel P. (La Fabrique des Mobilités, ADEME)
    • A l’origine de la Fabrique des Mobilités il y a 3 ans (2015). La FabMob est une asso loi 1901 qui compte 50 adhérents. Il y a aussi une Fabrique au Québec (initiée en Juin).
    • Projet en cours
      • Pour l’AFD : développement d’un centre de ressources ouvertes pour les villes et les transports africains (guides méthodologiques, cartographie.s, outillage…).
      • Startup d’état) (open source) pour établir un certificat de covoiturage permet tant la valorisation du covoiturage. Doit être intégré à la prochaine loi sur la mobilité.
    • En préparation
      • Concours pour le développement d’un boitier open source Proposition de produire des boitiers prototype et commencer à alimenter l’écosystème. Gestion des données produites par les utilisateurs en relocalisant l’algorithme d’interprétation côté utilisateur (utilisation de Cozy Cloud). Développement avec l’entreprise Sierra WIreless. Gestion de flotte de véhicules, caractérisation de territoire, production de données facile et rapide, partage de données dans des territoires.
      • Préparation du Concours “Partager + de vélo” : S’appuie sur la dynamique MakerFaire. Spécification des besoins avec plusieurs associations qui développent des vélos recyclés dans les territoires.
      • Projet de Compte Mobilité (sur le modèle du ‘Compte Personnel d’Activité’).
    • Démarche opposée (ou complémentaire) à celle des appels à projet(s). La FabMob repose sur des appels à commun(s). Voir la démarche d’un territoire open source.
    • OSV (Open Source Vehicule) notamment avec l’Université de Rennes 1.
  • Amadou S. (FabMob, Télécom-Paristech, GFI Info - ATEC-ITS)
    • Alternant Smart Mobility/Smart City (FabMob, Télécom-Paristech, GFI Info ATEC-ITS)
    • Participation de GFI au In/Out 2019. Présent aux rencontre de la mobilité intelligente.
    • Projet H2020 électromobilité (ELCTRIFIC) en déploiment (Bel, All, Fr…). Gestion de flottes de véhicules électriques, chargeur intelligent, application d’aide à la conduite de VE avec prise en compte des cycles de vie de batteries et de la géographie des bornes.
    • En recherche de nouveaux projets de R&D pour H2020 orientés ‘smart city’. Également en recherche de projets d’innovation (smart city) sur la zone géographique de Rennes.
    • Cité le calculateur d’itinéraire multimodal avec incitation écologique => SUPERHUB
    • Membre d’ATEC-ITS (feuille de route Big Data et mobilité), SMILE (répondra à des appels ADEME) et l’Observatoire des risques et de la mobilité de la Prévention Routière
  • Adrien R. (MS Design by Data, Ecole des Ponts ParisTech)
    • Structure un laboratoire de mobilité pour le MS ‘Smart Mobility’ de l’École des Ponts (ENPC). Monte le “MakerSpace” de l’établissement. Travaille sur la capture de traces.
    • Les ressources et compétences de simulation pourraient être mises en commun.
    • Avec le MS Smart Mobility et le laboratoire Ville Mobilité et Transport, nous sommes en train de structurer un “Mobility Lab” pour créer un pont recherche / enseignement. Le LVMT est un centre d’expertise en simulations multi-modales. Il n’y a pas d’electronique à l’ENPC, mais il y a la volonté de développer ces compétences et rapprocher le Makerspace ENPC du Mobility Lab. Les ressources de simulation (logicielles & compétences) peuvent être mises en commun sur certains projets.
    • Le Mobility Lab s’intègre dans une stratégie de co-innovation pour la recherche à l’ENPC, ouvrant les moyens et les compétences internes vers “l’extérieur”.
    • Création d’un centre de documentation des projets ‘making’ et mobilité ENPC.
  • Pierre VERLEY (Xee - Technologies de la mobilité)
    • Xee est une plateforme de gestion, de traitement et de redistribution des données issues des véhicules de mobilité. Le principe est de fournir une solution (au travers d’APIs) agnostique permettant de servir les besoins des utilisateurs de la mobilité.
  • Veronique S. (Universités de Valenciennes - Lyon3).
    • Enseignante en innovation. Réalise un doctorat sur les determinants et facilitateurs de l’innovation en mode open source dans les entreprises (notamment industrie-automobile). A interrogé 23 personnes. A également coordonné une enquête pour le Paris Open Source Summit. Réfléchit à étendre l’enquête à l’Afrique et au Vietnam.
    • Souhaite passer de Survey Monkey à Lime Survey pour la collecte de données.
    • Intérêt pour le véhicule car l’automobile pèse a Valenciennes. Intérêt pour OSV.
  • Guillaume FLORENT (Université Rennes 1 - IETR)
    • PyOSV : modélisation d’objets complexes (modélisation d’objets complexes en CAO). PyOSV s’appuie sur PythonOCC qui ‘wrappe’ la librairie Open Cascade (C++)
    • PyOSV : outil de modélisation pour création d’un système d’information autour d’un véhicule électrique. Basé sur Open cascade (Kernel DAO, librairie OS) utilisé pour modéliser des centrales nucléaires, des sous-marins, existe depuis 30 ans.
  • Bernard Guiot (Centre de Recherche en Machine Thermique)
    • A Dardilly. Calculateur “starter kit” (code ouvert). Mesures embarquées : émissions, localisation, consommation. À bord, là où ce n’est pas forcément prévu au départ.

Jour #1 : Jeudi 28 juin

Introduction

Projets en cours

  • CampOSV (véhicule libre) porté par Univ Rennes 1
  • Projets de véhicule ouverts (XYT, BetaEpsilon)
  • Tricycle développé en mode open source à Rennes
  • Twizy Contest avec des étudiants (sur une base Twizy)
  • “Garage lab” en cours de mise en oeuvre par Gael Musquet
  • Accélérateur de projet open source (par J.-C. Elineau)
  • Mobility Lab de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussés
  • Garage Hacker de IOT BZH (Automobile Grade Linux)
  • PyOSV à l’IETR (Rennes 1) - Modélisation 3D du véhicule OS
    • Logiciel applicable à tout projet Open Hardware !

Ordre du jour

  • Livre blanc + feuille de route (18 mois) - Pourquoi/comment s’intéresser & contribuer à des véhicules ouverts ? Organisation, objectifs, visibilité (POSS, InOut, Movin’On).
  • Identifier les meilleurs moyens d’outiller du mieux possible cette communauté (émergente) & les mettre en visibilité, mieux attirer des moyens (argent et temps), se développer.
    • Des cerveaux : écoles, formations, entreprise, startups, associations (Estaca, Mines, ENPC mobility lab) => kit pédagogique, stage, projet de fin d’étude
    • Des bases de véhicule (différentes & complémentaires) : descriptions, accès (…)
    • Des outils de modelisation 3D open source, des formations associées (…)
    • Des infrastructures de test mutualisées : Garage Lab, Circuit du Mans, inOut Rennes, mobility lab ENPC, Future plateforme ACMUTEP (près d’Ambérieux), réseau FabLabs…
    • Des challenges et des financements :
      • Challenges Educ’eco & autres pour faire connaitre, mettre en réseau
      • Les équipementiers apportent des pbs / technos à tester en condition
      • Les écoles pour apprendre en faisant : voir le mouvement DIY ROBOCAR
      • PFA, CNPA (…) pour faire évoluer les métiers en s’appuyant sur la communauté
    • Des liens internationaux : MIT Phil Tinn (tricycles autonomes open source), Afrique.
  • Question : que peut faire la Fabrique des Mobilités (en tant que communauté) pour aider au mieux ? Aider à documenter ? Trouver des projets hors France ? Travailler les licences ?

Échanges

Projets

  • Apollo.auto : projet technologique Open Source chinois d’envergure nationale sur le véhicule autonome, porté par la société Baidu. Ont rajouté un prix d’1 milliard de dollars (!) pour ceux qui utilisent les ressources développées par Apollo. Ils construisent l’Android de l’automobile. Quid des OS actuellement portés par les constructeurs européens isolément ? Il faudrait qu’ils fassent un OS européen, pour ne pas dépendre des USA ou de la Chine.
  • IOT.BZH : assembles OS components into a stable, coherent and tested Linux distribution.
  • DIY Robot Car : companion site to make and race DIY autonomous cars of any size (…).
  • Persuasive Electric Vehicle (PEV) (Phil Tinn, tricycles autonomes OS - cf. FabMob, présentation) : objet-lien pour une plateforme de coopération pédagogique & amener les acteurs à collaborer, avec la vertu de voir un objet se construire. Équipotentialité d’accès.

Objectifs

  • Classification des projets, documentation des ressources existantes, celles à venir et des besoins
    • quels sont les moyens nécessaires : numériques, d’essais et de développement (projets de garages pour hacker des vehicules à Lorient avec IOT.BZH. 1er contributeur au monde sur AutomotiveGradLinux(?)) , accélérateurs de projets open-source (cf. dans le sud-ouest)?
    • centre de ressources ouvertes : comment aider les écoles qui font et celles qui veulent faire à créer un réseau de partage ouvert ? profiter des différents challenges ou courses existants ? comment aider les professionnels, dans leurs centres de formation, … ?
  • Identification des besoins mutualisables, des synergies, des parties prenantes
  • Rédaction d’une feuille de route commune et actions associées

Besoins

  • Guillaume : en recherche de personnes/structure pour mise en lien sur les thématiques DAO, modélisation, simulation.
  • Business Canvas :

Fichier:Business Model Canvas2.jpg

Fichier:Business canvas2.jpg

Réactions

  • @Gabriel. A Rennes il y aune dynamique de mettre en place une régie métropolitaine de la données. La Fabrique des Mobilités a été sollicitée dans ce cadre. En attente de voir comment cela va se structurer.
  • @Gabriel. Idée de créer des “régies personnelles” de données, avec la volonté de créer un profil public sur la base des possiblités/capacités/volontés de partage des données. Prototyper un “compte mobilité individuel”.
  • @Gabriel. Je suis rentré dans les communs par les “objet” liens". Pour moi l’objectif est de trouver tous les prétextes pour créer des “objet liens”.

Questions

  • Qu’entend-on par véhicule ? Est ce que c’est un volant, 4 roues et un moteur ?
    • Non, c’est plus ouvert / vaste. Exemple du skate board open-source
  • quel design de contribution pour la Fabrique ? quel mode de contribution? pour favoriser les contributions, securiser les personnes, le projet : comment modifier, ecrire, stocker, comment retribuer la contribution ? comment eviter la captation de valeur par d’autres ? => quel modele de commun ? (licence open source + mode de gouvernance) peut etre générique ou par projet. 50% du temps d’un projet peut etre passé à défnir la gouvernance, le code social.

En groupe

Découpage de l’après-midi en 5 sous-groupe de travail thématiques:

  • 1/ Outils numériques (CAO, DAO, SImulation, Modélisation…)
  • 2/ Moyens d’essais (Fablab, garage, pistes d’essais…)
  • 3/ Ecosystème d’Accompagenement des projets (accélérateurs, écoles, menos…)
    • Nécessite de définir la base des projets existants et des projets à venir
  • 4/ Communauté des acteurs (outils, réseaux, communication, marketing, ressources, contribution…)
  • 5/ Utilisateurs (Ecoles, formations, industriel…)

Projets

Lister les opportunités, les liens, classifier les ressources dispo.

Apollo.auto

Fichier:Apolloauto.png

Ressources

Camp OSV

  • plusieurs groupes de travail en parallèle
  • 2 rencontres par an
  • 27 septembre mini Hackathon à Rennes : pour lancer les prototypes
  • puis 3 jours “gros” Hackathon à planifier

Besoins exprimés pour CampOSV :

  • Plateforme PyOSV déterminante pour le succès et l’ouverture => formation à venir lors du Hackathon,
  • Question de l’homologation sera abordée mais aide bienvenue sur le sujet car elle conditionne les acteurs qui vont pouvoir utiliser/agir sur la plateforme,
  • Explorer d’autres architectures véhicule/moteur comme un moteur électrique dans chaque roue,
  • Pour faire venir des contributeurs :
    • Créer un challenge “Eco” ou “Robotisé” CampOSV auprès de plusieurs écoles et labos en s’appuyant sur un industriel + moyen d’essais type circuit du Mans.
    • CampOSV peut devenir un support à l’innovation pour d’autres acteurs industriels comme pour les matériaux recyclés,

BétaEpsilon

  • plateforme fermée intégrant chassis, moteur, batterie - homologuée,
  • Intégration d’un logiciel de conduite autonome sur notre plateforme pour construire ensuite des navette autonomes 4 – 6 places
  • Utilisation de la plateforme par un équipementier pour développer une chaîne de traction électrique basse tension
  • Projet pour développer un véhicule d’autopartage spécifique utilisant la plateforme

Projet Ampool - J.-C. Elineau

  • En lien conf https://b-boost.fr/ et accélérateur http://labanquiz.com/
  • (conf tél post Atelier) Ampool a lieu sur 6 mois, production d'un véhicule OS partiel. Depuis demandes régulières pour avoir un chassis ouvert électrique. Un véhicule est actuellement chez Gazelle Tech. Possibilité de le reverser à la FabMob selon l'évolution des échanges avec Gazelle.
    • Rédiger des cas d'usages des véhicules ouverts et spécifier les besoins des demandeurs pendant BBOost. Travailler avec 1 ou 2 demandes reçues, rédiger un "livre blanc" des différents besoins entre :
      • le Véhicule OS non industriel pour école, labo, formation, expé - usages de roulage limités
      • le Véhicule avec des interfaces ouvertes peu ou très partiellement OS pour entrepreneurs mobilités, services mobilités, niches - usages de roulage quasi complets
  • Retour de la conf mondiale Automotive Grade Linux au Japon : Toyota très investi sur AGL.
    • Inviter Toyota à BBoost
    • questionner Renault/PSA sur AGL

Projet Twizy

  • Où en est-on ? uniquement un objet pour des concours étudiants ?
  • Rôle des constructeurs au niveau européen sur la mise en place de norme permettant/bloquant l’accès aux données.

Base Twizy

Street Drone (UK) Twizy robotisée pour Ecoles

Outils numériques

Projet PyOSV - Guillaume

Il n’existe pas d’équivalent de GitHub pour les objets physiques.

  • PyOsv/osvcad v1 : modélisation CAO d’un OSV à partir de fichiers neutres, de scripts et de librairies de pièces
  • PyOsv/osvcad v2 : (en cours) v1 + modélisation des liaisons mécaniques + correction des pbs v1
  • PyOsv/party : infrastructure logicielle pour la création de librairie de pièces
  • PyOsv/reversy (B. Uguen) : reverse engineering de fichiers CAO neutres

Se posera ensuite des questions de serveurs, hébergements pour aller vers un GitHub.

Les données instantanées de position + vitesse sont personnelles, les données moyennes sur des tronçons sont considérées anonymisées & commercialisables.

Outils numériques & compétences

Besoins

@Guillaume :

  • Expertises : lien/référentiel des expertises et des contacts (extension du groupe) pour les modélisations et simulations complexes mais assez légères en calcul.
  • Infrastructures : accès aux moyens de simulation (clusters, puissance de calcul) pour les simulations lourdes (CFD, FEA, FSI …) : voir avec Teralab https://www.teralab-datascience.fr/fr/detail/52eb707a4af3888a44000002/institut-mines-telecom
  • Développement plateforme collaborative de modélisation d’objets complexes -> fait partie du projet PyOsv. (nécessité d’un hébergement/serveur virtuel ou dédié)
  • création de bibliothèque / librairie de composant standard => comment mutualiser ces travaux inter-logiciels libres ? et/ou rendre open des librairies fermées de 3DS par exemple.

@Bernard :

Pour outiller la communauté et lui permettre de concevoir, itérer à distance :

  • Outils de modélisation Matlab / simulink, pour création des modèles.
  • Validation du code : re-créer l’environnement : outils de simulation SIL (ie Amesim) / HIL (simulation d’environnements, capteurs… Dspace…)
  • Création ou utilisation d’une plateforme environnement de test logiciel / simulation partageable (Création d’un evironnement virtuel recréant la base hardware).
  • Hardware : voir hardware utilisé par Apollo.auto
  • Vidéo : outils d’analyse d’image, reconnaissance de forme.
  • Outil décisionels,intelligence artificielle.
  • Transmission de données / télématique / serveurs sécurisés. => CAN + 3G/4G, boitiers dédies ou utilisation de smartphone wifi ou bluethooth + appli smartphone de type “torque” => intéressant pour le concours Boitier Open Source
  • Création de scénarios d’environnement situations, mesurés ou créés.
  • Collecte de données pré-existantes (ie : equilibre…)
  • Respect des standards sécuritaires de création de code type automobiles (ISO 26262… ASIL ABCD…)=> quid de la certification, qui controle?

Moyens mobilisables

  • Ecole des Ponts :
    • PTV Visum / Vissim (simulation macro et micro de transport, 100 licences flottantes ENPC),
    • Simulations sur MatLab
    • Compétences de génération de données synthétiques pour tester les modèles de simulation,
    • d.school : prototypage d’interfaces d’applications smartphones,
    • Avec le MS Smart Mobility, accès aux ressources de Telecom ParisTech, dont TeraLab,
    • Simulateur de véhicule + simulateur d’ambiance > simulateur de micro-traffic, Renvoyer les valeurs simulées des capteurs du véhicule, Impact du véhicule sur l’ambiance, Simulation d’un tableau de bord
  • Open Source:
    • Sumo (simulation mobilité urbaine)
    • Cozy (cloud de données perso)
    • Tableau Public (datavisualisation)
    • OpenBadge (gestion de badges)
    • OpenCV (librairie Computer Vision Python)
    • App Torque OS? (remontée des données véhicule + prévoir un dongle OBD à brancher sur le véhicule)
    • Open FOAM (CFD)
    • PythonOCC / OpenCascade
    • App OpenGpxTracker (iOS)
    • App OSMTracker (Android)
  • @bernard :

Outils d’essais et espaces

Garage, piste d’essais

  • Ecole des Ponts :
    • mise en place dans les mois à venir d’un espace de coworking dédié Mobility Lab (postes info avec licences, travail en projets, formation)
    • parc de smartphones avec capteurs d’ambiance pour générer des traces numériques

@Bernard :

  • Création de base de données : Matériel embarqué, capteurs spécifiques, instrumentation véhicule, CAN, GPS, Video, détecteurs, centrale d’acquisition numérique, télématique…
  • Instrumentation de véhicules VL/PL
  • Essais routiers
  • Simulateurs 3D?..
  • Banc d’essai dédié (banc à rouleau, banc de dissipation si hybride…, banc de tests composants)
  • Sur Lyon utilisation possible de la piste de La Valbone

Accompagnement des projets (Pierre)

Ecoles, accélérateurs, mentors,…

Ecoles Ingénieur Meca type ENSAM ESTACA Polytech

La mutualisation d’un véhicule ouvert open source éventuellement robotisé permettrait

  • mutualiser un véhicule, les développements, les stages et projets,
  • construire un socle pédagogique commun
  • lien entre écoles et entreprises notamment équipementier et via Vedecom
  • lien avec un challenge annuel
  • existe déjà des offres type http://www.prestonev.com/

Comment convaincre 2 écoles ? lesquelles ? EPFL, INSA, ENSAM, ENPC, Telecom, Vedecom, ESIEE, Québec ? quels engagements et 1ère action ?

  • définir ensemble le PMV pédagogique : CampOSV ?
  • définir l’implication minimale des écoles : contributions (humaine et financière), produits/services à disposition, mutualisation minimale (résultats d’essai, développement, …)
  • Mettre en place une ressourcerie pour donner de l’intérêt à mutualiser les outils, les conceptions, …

Formations en transport proposées par l’université de Valenciennes

http://www.univ-valenciennes.fr/une-offre-de-formation-complete-et-originale-qui-prepare-aux-metiers-de-demain

Accélérateurs :

  • Challenge annuel en lien avec des écoles (ingés / commerce / …) L’objectif est de mettre en œuvre un démonstrateur thématique dont on peut perfectionner chaque année un ou plusieurs points (software ou hardware). Utiliser les véhicules comme support pour stresser des composants
  • makerfaire, FabLab : pour réaliser les premiers essais, valider des concepts (hardware)

Mentors :

  • anciens pilotes,
  • politiciens type N. Hulot (assez neutre politiquement, mais engagé)
  • personne reconnue dans le monde de l’intelligence connectée / Smart city / …

Utilisateurs (Pierre)

Utilisateurs / Usages des productions de la FABMOB

  • Communautés de la domotique (Jeedom, Eedomus, …) Cette communauté est adepte d’outils technologiques et a les compétences techniques pour le lien entre un hardware, une plateforme et/ou un usage. Elle est plutot importante dans le monde. Comment l’amener dans la Mobilité ?
  • Plate forme de données qui cherche à collecter de la data pour créer/agréger de la valeur (prédiction, analyse, … )
  • Entreprises liées à la mobilité (loueurs, taxis, …)
  • Collectivités inscrites dans une démarche d’open data / mobilité (cartographie, french Tech)

Communauté des acteurs autour des ressources matérielles ouvertes sur tous types de véhicules (transversal Véro-Amadou-Pierre)

Outil réseau

  • Wiki, Chat, HackMD
  • Gitlab, GitObjet Complexe
  • Serveurs
  • MOOC de l’open source par Inno3
  • Badge numérique https://openbadges.org/ => travaillé avec Open Law; pour mettre en valeur, reconnaissance par les pairs, Open badge : besoin de réfléchir à l’aspect technique et à quel comportements on veut encourager, quelles softskills on veut voir se développer dans notre écosystème

Outils techniques

  • Créer et ouvrir des jeux de données “prêtes à l’emploi” pour constuire les usages et commencer à créer les conditions du format d’échange entre le hard / Backend / Frontend : exemple les données des véhicules du projet Equilibre http://www.projetequilibre.fr/, les vitesses moyennes des véhicule par tronçons, projet MUST cofinancé ADEME, projet en cours avec MeteoFrance sur des véhicules connectés.
  • faciliter l’utilisation d’outils ouverts type SUMO (http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/SUMO) en renforçant la formation des agents / Comment faire comprendre ça ?

Communication

  • Benjamin Jean : Un mooc est déjà opérationnel et devrait être lancé début juillet: une trentaine de videos sur aspects juridiques, organisationnels, méthodes de développement liés à l’Open Source
  • Guide Open Source HardWare lancé en lien avec le projet EchoPen, sonde reliée à un smartphone, en cours par Inno3, Partenaires internationaux d’Echopen amènent à produire un guide : gouvernance, licence, … 1ère version produite à l’Open Source Summit l’an dernier, en train d’être remis à jour, en lien avec Federation / CNES : http://www.federation-openspacemakers.com/ - y intégrer si possible les contributions Mobilités - Benjamin Jean documente et transmet la ressource pour contribuer soit dans les tracks existants soit sur d’autres thèmes à rajouter. + transmet des éléments de planning, avec les dates précises (Toulouse, saclay mi juillet)
  • (suite à Movin’on de Michelin), Guide spécifique à destination des CEO pour les aider à valider des engagements de ressources dans l’open source : à construire
  • Open Law : initiative lancée en 2014 pour innover ds le secteur du droit. objectif : appliquer des bonnes pratiques de l’open source ds le secteur du droit. Champ d’application: accès aux données, technologies, algorithmes, intelligence artificielle, actions à mener ds la filière (charte d’éthique, référentiel de compétences,) - 2 salariés, permet de fédérer beaucoup d’utilisateurs finaux, des professions réglementées, … Tout n’est pas ouvert, mais pour ce qui peut l’être, autant le faire ensemble

Marketing

Quels besoins : ~Ressources, contributeurs~

collectivités: Analyse / Prediction du trafic,

assurances: Analyse de conduite,

ID4CAR: http://www.id4car.org/?lang=fr

Pole du véhicule futur: http://www.vehiculedufutur.com/

Projet SCOOP: 5 sites pilotes:http://www.scoop.developpement-durable.gouv.fr/les-5-sites-pilotes-scoop-a4.html

Atec-ITS:https://atec-its-france.com/

Pole-movéo:https://pole-moveo.org/moveo/le-pole-moveo/

Evénements

Ateliers

  • Idée d’organisation d’une semaine de séminaire mené par le Mobility Lab ENPC sur la simulation multi-logiciels pour la mobilité (simulation d’ambiance, de véhicule, de données collectées, de macro trafic) : à faire avec la communauté des Traces de la Fabrique
  • Différents outils de CAO open source pour Open Source Hardware : réunir à POSS ou ailleurs les différentes personnes pour présenter FabMob et les projets Mobilités : à organiser pour POSS ? atelier qui pourrait être technique : comment on modélise des liaisons mécaniques, des liaisons d’assemblage, quelles structures de données on utilise, comment les logiciels peuvent s’articuler entre eux, etc - faire un atelier définition des besoins des utilisateurs qui permettrait aux offreurs de ressortir ce qui pourrait être mutualisé en terme de développement, et les besoins similaires. Contact : Caroline Corbal.

Jour #2 : Vendredi 29 Juin

La journée débute avec un questionnement sur le positionnement open-source, le fonctionnement des dynamiques open-source, la rétribution des contributeurs, la “protection” des développements contre prédation.

La journée poursuit le travail initié sur les différents groupes de travail de la veille. L’ensemble est consigné dans les notes des parties précédentes.

Échanges

  • Création d’un pole de compétences et de formation en lien avec des écoles.
  • A propos des licences: l’idée serait de travailler sur des licences à réciprocités spécifiques pour la Fabrique des Mobilités.
  • Echange du jour avec Matteo Mazzeri de Responsive City (GENIAL). Responsive City Camp : réunion tous les 2 mois, pour créer des situations d’échange et amener des problèmatiques concrètes avec des expérimentations de solutions, bénévoles. Dernière journée le 27 juin : plateforme informationnelle commune, qui pourront être interrogés via chatbots, sur laquelle on greffera de la culture, des solutions aux problèmes de tous les jours. reflexion sur les datas, etc. Le CERN travaille sur ces sujets aussi => essais de transferts technos.

Questions

  • @Amoudou: si les projets sont opensource comment pense t’on la contribution et la rétribution/réciprocité de cette contribution ?
  • @Rieul : avez-vous pensez et réfléchi au design de la contribution ? il peut être intéressant de poser les bases d’un code de conduite sur la volonté de production de communs dans le cadre des projets supportés par la Fabrique des Mobilités.
  • @Gabriel: y-a-t’il d’autres écoles qui travaillent sur la thématiques mobilité numérique et sur le transport qui pourraient être intéressées ?
  • @pierre je pense que Polytech’Lille crée un master spécialisé : CREACITY

Actions (principales en gras)

  • Présenter la Thèse de Véronique à l’Open lab (devenu Movin’on Lab) et plus généralement Pourquoi/comment Open source et grande entreprise ?
  • Un guide Open Source pour les CEO : pourquoi, comment commencer, questions/réponses, exemples
  • Marketing Open Source Hardware FabMob :
    • faire connaitre vers les différentes cibles (entreprises, labos, écoles, CCI) et réseaux type CCI (via ADEME), pôles : engager + contributeurs , quelle cible se donner ? exemple présenté ?
    • quelle présence aux prochains événements (atelier, stand, avoir le proto campOSV) ? un guide et/ou implication sur le guide open hardware Inno3 en rajoutant des exemples Mobilités ?
    • Pour POSS : Workshop avec les Différents outils de CAO open source pour Open Source Hardware : contacter [[1]]
    • articles de blog pour faire connaitre ?
  • Créer un GT design de la contribution (Myne) pour un projet : comment favoriser la contribution, sécuriser les contributeurs, les moyens associés pour le faire, les règles de rétributions, la gouvernance et les licences
    • commencer par CampOSV en regroupant ce qui est déjà écrit/dit/fait
    • compléter avec le cas du Mobility Lab, le projet des Traces
    • et le cas de PyOSV
  • Plateforme PyOSV déterminante pour le succès et l’ouverture => faire connaitre, contribuer, formation
    • création de bibliothèque / librairie de composant standard => comment mutualiser ces travaux inter-logiciels libres ? et/ou rendre open des librairies fermées de 3DS par exemple
    • identifier les experts lors du workshop POSS
  • Participer à la semaine “Hackathon” sur les traces de Mobilité / Mobility Lab ENPC
    • P.Verley : Projet MUST rassembler des traces existantes, des bénévoles, …
    • lister les briques à produire/existantes : production, stockage, traitement, visualisation.
    • travailler sur ce projet le design de réciprocité
  • Décrire le fonctionnement de la chaine : hardware > captation de l’environnement > data > traitement des data (algorithme dans cloud) > stockage data > accessibilité résultats ?
  • Rassembler des moyens pour les projets open hardware:
    • Créer un kit pédagogique : Comment convaincre 2 écoles ? lesquelles ? EPFL, INSA, ENSAM, ENPC, Telecom, Vedecom, ESIEE, Québec ? quels engagements et 1ère action ?
      • définir ensemble le kit pédagogique : campOSV ?
      • définir l’implication minimale des écoles : contributions (humaine et financière), produits/services à disposition, mutualisation minimale (résultats d’essai, développement, …)
    • Mettre en place une ressourcerie pour donner de l’intérêt à mutualiser les outils, les conceptions, … (le wiki ?)
    • Créer un challenge “Eco” ou “Robotisé” CampOSV auprès de plusieurs écoles et labos en s’appuyant sur un industriel + moyen d’essais type circuit du Mans. Sponsorisé par FabMob + industriel + école.
      • quel support : CampOSV ? modèles réduits https://diyrobocars.com/ ?
      • prix de la ressource ouverte la mieux documentée, la plus utilisée
    • CampOSV peut devenir un support à l’innovation pour d’autres acteurs industriels comme pour les matériaux recyclés,
    • courrier type vers les cibles identifiées ?
  • Ouvrir un challenge mobilité intelligente (à rédiger en partant de problèmes concrets) basée exclusivement sur de l’open source
    • Utiliser le réseau de l’ENPC, de Paristech etc en ajoutant un critère sur la collaboration (2 écoles mini + 2 indus)
    • Permettre de mettre au courant les associations autour des sujets de l’innovation, de la mobilité et peut-etre les intégrer dans la fabrique
  • Organiser des Hackatons pour les étudiants et pouvoir identifier des talents ou des uses cases intéressants
  • Associer les poles de compétitivité (iTrans, iViatic)
  • Identifier et ouvrir des jeux de données “prêtes à l’emploi” pour constuire les usages et commencer à créer les conditions du format d’échange entre le hard / Backend / Frontend : exemple les données des véhicules du projet Equilibre http://www.projetequilibre.fr/, les vitesses moyennes des véhicule par tronçons, projet MUST cofinancé ADEME, projet en cours avec MeteoFrance sur des véhicules connectés.
    • Lancer un Appel à données “à ouvrir” sous conditions
    • Faire pareil pour les logiciels “publics” et les échecs de société privée
  • Relation Collectivités (tél JC Elineau): Qui est intéressé pour être un territoire open Source ? Identifier des Quick Win avec des outils ouverts type SUMO (http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/SUMO) en renforçant la formation des agents publics : Quelle collectivité pour faire un test ? Questionner la communauté SUMO => Quelle ville utilise et comment y arriver ?
  • Rédiger des cas d'usages des véhicules ouverts et spécifier les besoins des demandeurs pendant Conférence BBoost. Travailler avec 1 ou 2 demandes reçues, rédiger un "livre blanc" des différents besoins entre :
    • le Véhicule OS non industriel pour école, labo, formation, expé - usages de roulage limités
    • le Véhicule avec des interfaces ouvertes peu ou très partiellement OS pour entrepreneurs mobilités, services mobilités, niches - usages de roulage quasi complets
  • Voir s’il existe une communauté française ou des acteurs/personnes en France qui ont dores et déjà essayé de porter en local l’instance Apollo en équipant une voiture avec les capteurs adéquats (cf. Gael M. ou Renault, VEDECOM, ECLIPSE, hors France via Open!) - Mise à l’épreuve du stack Apollo: Qui porte ? Quels besoins pour le faire ?
    • L’équipement d’une voiture avec le hardware prévu par Apollo, alternative possible avec la plateforme hardware CRMT, composants d’équipementiers
    • Porter l’instance de récupération/stockage/traitement des données sur des serveurs propres en local
    • Utiliser l’instance cloud ouverte mise en disposition par Appolo
    • Tester en conditions d’usage réel
  • Future journée Open Hardware : faut-il se réunir 1 fois par an, utilité et utilisation du wiki, autres ?
    • Toujours enrichissant mais bien identifier les sujets communs entre les projets
    • 1 fois par an : permet d’avoir une vue globale
    • Ajouter des échanges + courts sur un contenu précis à distance
    • Eventuellement inviter projets européens Open HardWare

Références

À faire (GP)

  • Proposer un pilote et l’organisation
  • Utilisation de Trello pour les tâches ?
  • intégrer Hack PMD pour la Fabrique, soit via la MYNE soit en propre

*** :-) ***

Image :

Atelier openvehicle.jpg

Evénement lié : Feuille de route des projets Véhicules Ouverts

Organisations impliquées : XEE, CRMT, Université Valenciennes, Université de Rennes 1, Ecole des Ponts ParisTech, La MYNE

Contributeurs : TECHER Rieul, Pierre verley, PLASSAT Gabriel, SANGUINETTI Véronique, LOUBET Nicolas, GUIOT Bernard, SARR Amadou, FLORENT Guillaume, FAVRE Michèle-amélie, RIGOBELLO Adrien

Tags : open source, hardware

Thème : Open HardWare, Open Street Map OSM, Voiture Connectée, Vélo et Mobilités Actives, Traces de mobilité et des données associées, Ecoles et Etudiants, Logiciel Libre, Voiture électrique et charge

Animateur Atelier : PLASSAT Gabriel

Défi lié à l'Atelier : Abaisser les barrières pour innover sur le véhicule, Augmenter les connaissances partagées en cartographie et usages des véhicules et réseaux de transports, Concevoir de nouvelles formations

Commun(s) impliqué(s) : Véhicules municipaux, VehiculeLibre

Projet en cours à associer :

Communauté(s) d'intérêt impliquée(s) : Communauté Voiture Connectée, Communauté autour des données ouvertes, Communauté autour des traces de mobilité et des données associées, Communauté de l'Open HardWare, Communauté autour du Véhicule Electrique - sa charge et les réseaux

Personnes clés à solliciter : MUSQUET Gael, HELME-GUIZON Bertrand, MENCARELLI Simon, COVAL philippe

Actions décidées par les participants : Identifier ou Produire un Commun utile à la communauté, Identifier une ou plusieurs personnes/compétences, Produire une synthèse ou un état des lieux de façon collective

Espace d'échange asynchrone (de type mail) :

Espace d'échange synchrone (de type chat) : https://chat.fabmob.io/channel/open-vehicule

Complément :

Prochaine Etape :

Autres informations :

le CR sur le PAD de la MYNE : https://pad.lamyne.org/La-FabMob-a-la-MYNE?view#