CR Atelier 1 Conseiller Mobilité

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Description en une ligne : CR Atelier 1 Conseiller Mobilité

Description : Cet Atelier vise à rassembler la communauté des conseillers en mobilités et identifier avec eux les besoins de cette communauté pour mieux transformer les pratiques de mobilités : PDE, solutions de mobilités, conseils aux entreprises et collectivités, ...

Prise de note sur le PAD (cocher si Oui) ?

Document Central (CR) :

Evénement lié : Atelier Conseillers en Mobilités

Organisations impliquées : ADEME

Contributeurs : Gabriel Plassat, CHASSIGNET Mathieu, BORTOLINI Christelle, VINCENT Valérie, ESCARMANT Pauline, ETHEVE Julie, TISON Marie, LAMER Céline

Tags :

Thème : Conseillers en mobilité

Animateur Atelier : BORTOLINI Christelle, Séverine BOULARD

Défi lié à l'Atelier : Aider à réduire les mobilités d'une entreprise dans sa globalité, Améliorer les solutions et développer de nouvelles solutions de mobilités pour tous

Commun(s) impliqué(s) : Guide des actions à destination des collectivités et territoires

Projet en cours à associer :

Communauté(s) d'intérêt impliquée(s) : Communauté des conseiller·e·s en mobilité

Personnes clés à solliciter :

Actions décidées par les participants : Convaincre une ou plusieurs parties prenantes de s'engager dans un projet

Espace d'échange FORUM :

Espace d'échange CHAT :

Complément :

Prochaine Etape :

Autres informations :

Objectifs

Il s'agit de réunir les conseillers en mobilités pour mettre en œuvre un fonctionnement en réseau permettant à chacun de mieux travailler dans son domaine, de partager et mutualiser les bonnes pratiques et les échecs.

Présentations

Plusieurs présentations pour faire un état des lieux sur des sujets d'actualité :

• Pourquoi créer une communauté des conseillers en mobilité ? (Christelle Bortolini)
• un retour sur le questionnaire adressé à la communauté des Conseillers en Mobilité (Séverine BOULARD)
• un point d'actualités sur les sujets mobilité (covoiturage, indemnité kilométrique vélo, …) (Mathieu Chassignet)
• les outils existant pour accompagner, faire comprendre et évaluer (Christelle Bortolini)
• une présentation de la Fabrique des Mobilités et des outils collaboratifs mis à la disposition de la communauté des conseillers en mobilité (Gabriel Plassat)
  • comment utiliser ce wiki ?
  • Se présenter et décrire son profil, utiliser le slack de la Fabrique et présenter son entreprise,

Ateliers

Sur la base des retours du questionnaire et des échanges, trois sujets sont proposés :

Définition, rôle, missions des conseillers en mobilité

Rôle : développer la mobilité pour la population en situation de précarité (mobilité inclusive) sur le territoire, développement d'infrastructures d'avitaillement à carburants plus propres, développer les alternatives à la voiture individuelle sur le territoire

Missions : gestion de projet, réalisation d'études, animation des plans de mobilité, sensibilisation, informations sur les solutions de mobilité durable disponibles sur le territoire, sensibilisation à la sécurité routière, informations sur les services de mobilité disponibles sur le territoire, communication sur les subventions nationales et locales pour développer des solutions de mobilité durable, valorisation des actions faites par le conseiller en mobilité, organisation d’événements, de challenges

Compétences : commerciale, communication, animateur, techniques

Objectif: définir comment se présente un conseiller en mobilité (définition large: différentes structures peuvent les porter).

• Pour les PDE, la CCI va assez loin dans l'accompagnement de l'entreprise, bien que le but est qu'elle soit autonome.
• La question de la facturation de l'aide apportée aux entreprises est posée: un BE est payant, quand une structure publique apporte une aide, c'est gratuit. Cela étant, l'administration peut-elle juste dire à l'entreprise qu'il y a des BE spécialisés?
• comment se positionne t-on par rapport à un BE ?
  • si le Conseiller est CCI, il peut faire payer sa prestation
  • si le conseiller est issu d'une structure publique, pas de financement possible. Ambiguité car une partie des tâches peuvent être portée par une BE privé
• Quelle légitimité pour le conseiller en mobilité? En particulier face à une grosse entreprise.
• Le CeM est neutre. C'est une caractéristique majeure.
• Il peut impulser l’animation territoriale, mettre à disposition des salles pour que les entreprises puissent se rencontrer autour d’une thématique particulière.
• Il peut conseiller sur ce qui existe déjà (outils).
• Le CeM n'est pas que conseiller auprès des entreprises, il peut également s'adresser au public (tout à chacun).
• Il existe des lieux (physiques et dématérialisés) "maison de la mobilité" "agence de la mobilité". Mais il y a peu de maisons de la mobilité généralistes, souvent elles intéressent un thème en particulier (vélo...).
• La mobilité s'entend aussi par exemple s'agissant de l'aide apportée aux demandeurs d'emploi. La terminologie CeM est peut-être parfois un peu galvaudée pour certains conseillers (cf. ligne précédente). 
• Le CeM doit avoir une vision complète de son territoire.
• Le CeM peut être payé pour parvenir à un objectif ou pour mettre en oeuvre des moyens.

Quelles sont les Caractéristiques incontournables des CeM

• expertise généraliste dans les domaines de la mobilité : technique, juridique - connait les relais
• neutralité au niveau des solutions proposées 
• connaissance des relais, acteurs, principaux outils 
• animation pour impliquer  et supports de communication (moyens). Ces supports ne doivent pas être que nationaux, les CeM ont besoin de supports se rattachant au territoire (la pertinence de l'animation en dépend: conseil personnalisé)
• sensibilisation, information
• (moyen) temps donné gratuitement ou vendu
• (moyen) argent (facilité à amener des subventions)
• légitime: reconnaissance par les acteurs (notamment appui politique), investissements du CeM

Quelles sont les Caractéristiques optionnelles ou différentes selon les régions, collectivités ?

• (moyen) maitrise de certains outils, 
• Est ce qu'un profil "variable selon les territoires" est un avantage ou un problème ?  doit-on avoir un profil complètement cadré ? 
• Doit -on définir le poste de conseiller par la finalité, les objectifs ? doit-on ajouter quelques moyens mis à la dispositions des conseillers pour atteindre leur objectif ?  

A Etudier : avoir un profil de poste national "Conseiller en Mobilité" pour renforcer la légitimité 

Comment mieux travailler en synergie et réseaux, tant au niveau national qu’européen ?

• au niveau local : le conseiller avec ses réseaux de contacts locaux + un réseau de conseiller locaux. REX Pro'Mobilité - site échanges entre chargés de mission, REX, vidéo, rencontre une fois pas an. Quelle échelle trouver, Région ou national ?  2 réseaux échelle régionale et nationale. Temps d'échange en grande assemblée, échanges quotidien en région.
• au niveau international :  belgique, EPOMM .. à creuser

• Faciliter l'info et le montage de projet européen comme CHUMS sur les changements de comportements, covoiturage : http://chums-carpooling.eu/fr/  
• Partage des documents, bonnes pratiques, Documenter les échecs (prendre le temps et être capable de le faire) : surtout dans les échanges informels
• Formation conseiller en mobilité (fac montpellier). Animation, un vrai métier, professionnalisme recherché. Formation besoins avec un socle commun ? Travail avec les espaces info énergie. Formation CNFPT peu de confrontation / formation régionale Pro'Mobilité ADEME CEREMA. Différence entre conseiller en mobilité à un point gare / chargé de mission gestion de projet
• Veille mutualisée  (entre conseillers et avec les acteurs du territoire).
• Partage des indicateurs d'évaluation, par exemple tonnes de CO2 évitées, changement pratiques
• Besoins d'un kit pour les nouveaux conseillers et imaginer un parcours pour commencer : local et national

• Réfléchir à ce qui pourrait être réduit, mutualiser pour libérer du temps et l'affecter aux principales missions.
• Apprendre à documenter la mise en oeuvre d'une démarche pour faciliter la réplication. Il ne faut pas que ça une plateforme "fourre-tout", s'organiser pour trier et sélectionner.
• Un enjeu pour les CeM est de pouvoir collecter les informations rapidement, les gérer.
• Comment mieux travailler ensemble impose de connaître les différentes parties prenantes.

Actions proposées

• Déclinaison régionale suivant les actions (CARSAT / CNAM) : échange ADEME nationale pour une traduction des règles uniformes à l'échelle nationale
• Usage du groupe Wiki avec les outils présentés ce matin. Page dédiée par structure pour le contexte (comment le CeM est géré par structure).
• Action CeM est liée à une stratégie mobilité de territoire
• Promotion de bonnes expériences - témoignages, bonnes pratiques à l'échelle d'un territoire qui nous ressemble. Adapter l'argumentaire suivant le territoire. Savoir convaincre les élus, les décideurs : à l'échelle nationale ? Création d'une fiche de poste commune

Questionnaire

Exploitation du questionnaire : lien vers la page http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Exploitation_questionnaire_Conseillers_en_Mobilit%C3%A9

Organisons le prochain atelier

Date : fin année sur une journée, 1/2 journée

Lieu : ? Paris : autonomy pour info en Octobre

Organisation : 

• repas en commun, 
• covoiturage pour venir, 
• publier une liste des inscrits

Quels sujets ? 

• Le métier de conseiller :
  • Manque de visibilité du conseiller en mobilité partagé. Reconnaissance / question du temps de la mission. Gains d'argent et financement = environnement ne parle pas à tous,
  • réfléchir à inviter des experts plutot psycho socio
  • animation des PDIE, comment regrouper les entreprises/administrations, comment les animer suivant les secteurs d'activités, stratégies d'approche, d'animation, méthodes de communication, labellisation
  • Changer le prisme pour convaincre les dirigeants : cadre commun / travailler un argumentaire commun à tiroir
  • question de la "carotte" financière mise en place en région pour se lance dans un PdM. Quels éléments d'incitation financière ?
  • Connaissance du territoire, de ses acteurs et de la politique : calibrer la feuille de route 
  • PDM intégré dans le CICE pour financer (transition énergétique, innovation) : piste intéressante 
• Veille réglementaire, retours d'expérience, outils
• Echanges sur les actions et solutions de mobilités : à identifier et sélectionner en amont
  • choix et diversité des solutions de covoiturage : création et portage d'une plateforme par la collectivité ? quelle relation avec les fournisseurs de services ? comment gérer la diversité des offres?
  • carburants alternatifs, problématique des flottes de véhicules, autopartage, gestion de flotte, retour d'expérience sur le partage de véhicules de service pour les déplacements privés
  • présentation des actions quotidiennes d'une conseiller en lien avec un territoire. Retour concret d'une personne qui a mis en place
  • des actions sur un territoire urbain et rural. ex: Saint-Omer agence d'urbanisme approche différente mais voir comment c'est géré ? Echanges avec la personne intervenante
  • arguments économiques (BMA) : repenser l'activité de l'entreprise / diagnostic rapide montre les coûts associés  dans le diagnostic : mieux valoriser ces expériences, risques routiers.
  • ateliers co-constructions, vélo comment convaincre les élus ? une solution : associations qui peuvent faire remonter à la CT.

Lieu : dans un territoire qui a mené des actions concrètes mobilité durable

Quand : en présentiel, 1 fois/an, et séminaire en ligne 1 ou 2 fois/an sur une thématique ciblée

Comment : 3-4 témoignages concrets de conseillers en mobilité ou d'entreprises/administrations ou collectivités / deuxième partie de journée, plus libre, suivant les besoins des participants (principe du forum ouvert)