Atelier Fabriquer les Communs 4

De Communauté de la Fabrique des Mobilites

Titre: Atelier Fabriquer les Communs 4

Description: Cet atelier vise à réunir des personnes intéressées pour se mettre en action dans le développement des communs identifiés dans l'appel à commun. Nous tâcherons collectivement de faire avancer plusieurs ressources déjà identifiées durant la journée. Les thèmes suivants sont prioritaires : Covoiturage, Vélo, Voiture Connectée. L'animation de l'Atelier est basé sur la stigmergie. Chaque participant est acteur de l'Atelier.

Image:

Fabmob-calendar.jpg

Tags:

Thème: Open Street Map OSM, Voiture Connectée, Vélo et Mobilités Actives, Données ouvertes, Covoiturage quotidien, Open HardWare, Logiciel Libre

Lieu: Square Paris Renault

Participants: SABOURIN Mathieu, PLASSAT Gabriel, DEBBASCH Jean-marie, CHASSIGNET Mathieu, MARTINOD Yvan, FERNANDEZ Michael, LUTELLIER Arnaud, Julien Lecaille, CARETTE Antoine, Pierre verley, VAGNET Jeremy, ROUGEAU Franck, FERNANDEZ Michael, NAUDIN Emilie, VATHONNE Gabriel, SABOURIN Mathieu

Journée: 2017/09/18

Horaires 13h - 17h

Référent organisation:

Contact:

3 groupes de travail :

  • Boitier Open Source : participation de Xee et Drust.
    • 3 boitiers reçus du projet GENIVI : http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Introduction_au_Bo%C3%AEtier_Open_Source_V2X
    • comment impliquer les équipementiers type Bosch / Valeo qui travaillent sur des boitiers ?
    • le CNPA a également un projet en cours sous l'angle de la maintenance
    • communs identifiés : http://otp.systems/ , https://www.tecalliance.net/en/tecalliance-opens-caruso-to-more-shareholders/
    • avis Xee, Drust : il semble qu’il faille proposer un boitier dont la techno ou l’ambition est en rupture avec ce qui se propose déjà et de manière importante sur le marché. Ceci afin d’obtenir les contributions des sociétés déjà présentes et qui vont avoir du mal à libérer leurs technos (nous, l’accès à la plate forme est ouvert, pas le métier et notre savoir faire qui est en back)
    • intérêt pour intégrer :
      • Un chiffrement des datas (chiffrée de bout en bout),
      • Une offre d’instrumentation forte et modulaire qui pallierait aux manquements du constructeur
      • Une information standardisée sur les datas remontées
      • Une technologie qui s’arrête à l’instrumentation embarquée ?
  • To DO :
    • Questionner Bosch, Valéo => Gabriel
    • Exploiter les 3 boitiers Genivi via Philippe Robin
  • Covoiturage quotidien
  • Vélo et Numérique